Hanse 510 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione standard colloca una lussuosa cabina armatoriale a prua con bagno privato e accoppia due grandi cabine doppie a poppa che condividono un bagno a poppavia della dinette. Un piano separato con quattro cabine e quattro bagni è stato costruito per il mercato del charter ed è la versione più comune da vedere in uso, spesso proveniente da flotte ex-charter. Sottocoperta, la dinette principale si sviluppa attorno a un'isola con televisore a scomparsa, un divano a sinistra che si converte tramite un tavolo alto/basso e una cucina a dritta con tre frigoriferi e un congelatore. Lo spazio in pozzetto è generoso, con divani a prua per il relax, una plancetta di poppa abbattibile per il bagno e un garage per un tender di quasi nove piedi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli Hanse 510 usati è dotata di elica di prua, cartografico, winch elettrici, aria condizionata, autopilota, bimini, doccia in pozzetto, inverter, hardtop e coperte in teak come dotazioni comuni. Per l'acquirente, il hardtop con pannelli solari integrati e i winch elettrici riducono il carico di lavoro dell'equipaggio e prolungano il tempo trascorso all'ancora; l'aria condizionata e l'inverter sono ideali per l'uso tropicale. Aggiunte frequenti includono una zattera di salvataggio, randa avvolgibile, acqua calda e una configurazione per equipaggio ridotto che semplifica la gestione delle vele per una coppia. Gli aggiornamenti meno comuni ma talvolta presenti sugli esemplari degli armatori includono riscaldamento, congelatore, dissalatore, fiocco autovirante, sprayhood, radar e AIS — elementi da valutare se si cerca l'indipendenza in navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta sono in sandwich di balsa con vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento; il giunzione scafo-coperta è integrata con le falchette della falchetta di poppa. Verificate che le paratie rimangano incollate e sigillate e che ci siano contropiastre in alluminio sotto l'attrezzatura di coperta, poiché una mancanza di supporto può consentire al rinvio di allentarsi. La griglia interna in vetroresina fissa la chiglia a L in ghisa, quindi ispezionate la griglia e l'area dei bulloni di chiglia per verificare l'assenza di crepe o movimenti. Con i passaggi dell'armo sotto coperta che conducono a poppa verso i stopper e i due piedistalli, assicuratevi che i percorsi siano liberi e che il puntello di compressione dell'armo Seldén appoggiato in coperta — la paratia principale — sia integro. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano spesso in Croazia, nelle Isole Vergini Britanniche, negli Stati Uniti, in Germania, in Spagna e in Turchia. Quando si visita un Hanse 510, è necessario confermare quale layout si sta acquistando, verificare le specifiche del propulsore e dei pannelli solari hardtop, ispezionare la griglia della chiglia e i legami delle paratie, e confermare il sistema di avvolgimento e l'attrezzatura per equipaggio ridotto se si ha intenzione di navigare in coppia.