Design e Costruzione
Il 40C è un monoscafo di 42 piedi e 10 pollici di lunghezza fuori tutto (LOA) con un dislocamento di 24.250 libbre, che porta 8.050 libbre di piombo in una sentina profonda, con un baglio massimo di 13 piedi e 8½ pollici portato a poppa per massimizzare lo spazio interno. Gli scafi sono stratificati a mano e hanno un'anima in schiuma Divinycell; tuttavia il laminato diventa pieno intorno alla chiglia con chiodi di zavorra in piombo e ovunque l'attrezzatura venga montata sulla coperta, il pozzetto o la tuga. Sono offerte tre finiture della coperta — gelcoat antiscivolo, sostituto del teak in poliuretano o vero teak birmano — e le due opzioni in teak incollato evitano l'uso di elementi di fissaggio che potrebbero lasciare entrare l'acqua. Un vero baluardo con falchetta in teak scarica la pioggia sotto la linea di galleggiamento per proteggere lo scafo dalle striature, e una spumeggiera protettiva integrata completa i dettagli di prua. La doppia timoneria offre un controllo completo e sicurezza durante la navigazione; il timoniere siede leggermente rialzato dietro ampie falchette per una buona visibilità a prua e per garantire l'altezza interna nella cabina di poppa. Il pozzetto è grande quanto quello del 44 nonostante lo scafo più piccolo. (2)
Armo e Manovra
Su questa sloop frazionata non ci sono volanti da controllare, nemmeno con una tormentina interna, e la vela di prua leggermente sovrapposta rende facile virare; un fiocco autovirante è opzionale e il tambuccio del rullo della vela di prua sotto coperta mantiene la coperta di prua pulita. Sartie superiori e inferiori separate facilitano i movimenti in coperta e le guide delle scotte, allargando al contempo la base dell'albero. Il classico attacco del paterazzo a 1:48 è di serie, e le cime di controllo nascoste arrivano a un verricello sul pulpito di dritta. L'albero Seldén standard a tre ordini di crocette porta una randa a stecche piene, mentre la barca da mostra di Annapolis mostrava un avvolgitore in albero elettrico, un avvolgitore di fiocco elettrico e verricelli elettrici per gestire un genoa al 110 % e un Code Zero. L'equipaggio di prova di Sittbrunnen ha riscontrato che velocità, capacità di stringere il vento e stabilità superavano qualsiasi cosa il cantiere avesse costruito in precedenza, e ha notato che lo scafo si muove bene senza sbandare o battere in mare formato; Murphy ha definito il timone assolutamente divino, e il sistema di tiranti in tondino Lewmar ha permesso a un collaudatore esigente di sentire i movimenti della barca attraverso la ruota.
Abitabilità
Sottocoperta, il 40C è pari al 44 in termini di dinette, cabina di poppa e cucina, e sei oblò dello scafo più grandi rispetto a quelli del 40 Mk II e del 412 inondano di luce questo spazio luminoso e arioso. Gli armatori scelgono l'ebano africano khaya o un brillante rovere europeo, entrambi con venatura orizzontale; la barca da recensione in mogano mostrava una tappezzeria lussuosa e un divano a L attorno a un tavolo a chiusura a libro, con poltrone e un tavolino da cocktail disponibili a sinistra. La cabina di poppa prevede standardmente una cuccetta doppia e una singola separate da una comoda seduta, oppure si può optare per una larga cuccetta centrale con divano e tavolino da toilette; due gavoni di poppa ben dimensionati servono entrambe le versioni. A prua si trovano una cuccetta doppia e un bagno con doccia. Due cucine marine evitano di ostruire il passaggio verso poppa: la prima opzione più grande aggiunge piano lavoro, stivaggio e un frigorifero con apertura frontale, mentre la seconda più grande restituisce maggiore spazio nei gavoni del pozzetto — l'opzione più grande di Annapolis ha sacrificato lo spazio del gavone di dritta per ottenere questi vantaggi.
Equipment and Systems
Il profilo sopravvento può essere la tradizionale capottina paraspruzzi pieghevole o un robusto hardtop, entrambi dotati di finestrini in vetro temperato, sezione centrale apribile e maniglie laterali; l'hardtop offre una protezione a lungo termine dal freddo e dal sole oltre a un buon isolamento acustico con mare formato. Un motore Volvo Penta D2-60 da 60 hp si trova a poppavia del Saildrive della barca, liberando lo spazio del tambuccio per alloggiare un generatore e offrendo un eccellente accesso a entrambi i motori, con un isolamento che mantiene il rumore fuori dai piedi durante la navigazione. Il banco batterie utilizza celle asciutte Trojan da 6 volt in serie per un banco da 12 volt scaricabile fino al 40%, mentre il litio è opzionale; le eliche di prua e di poppa consumano 24 volt. A poppa, una piccola plancetta o una grande scaletta a bagno abbattibile risponde alle esigenze di bagnarsi, e un salpa-ancora elettrico nascosto sottocoperta mantiene la prua pulita sopra un gavone dell'ancora insolitamente grande dotato di rinvio per le parabordi.
Il verdetto
L'Hallberg-Rassy 40C è una barca a vela solida come una roccia che supera brillantemente la prova del tempo, unendo lo scafo vivace a doppio timone di Frers a interni della classe 44 e un pozzetto riparato che offre spazi superiori alla sua lunghezza. La categoria CE A certifica navigazioni oceaniche illimitate, e una consegna di 10.000 miglia nautiche negli Stati Uniti l'ha lasciata come nuova uscita dal cantiere.
Vantaggi
- Linea di galleggiamento più lunga e maggiore volume rispetto al 40 di 10 anni fa che ha sostituito, con un pozzetto e delle sistemazioni da 44 piedi
- Scafo in sandwich di schiuma stratificato a mano con laminato pieno su chiglia e attrezzatura di coperta; le coperte in teak incollate evitano i fissaggi penetranti
- Nessun bisogno di pattini; facile virata con vela di prua leggermente sovrapposta e vela autovirante opzionale
- Doppia pala del timone, sensazione di guida divina e presa vivace sull'onda frangente secondo i test dell'epoca
- Eccellente accesso allo spazio ben isolato del motore e del generatore; pozzetto profondo e riparato
Svantaggi
- L'opzione con cucina più grande riduce la capacità dei gavoni del pozzetto di dritta
- Le opzioni reali con coperta in teak e PU richiedono una disciplina di installazione incollata; i montanti dell'attrezzatura in laminato pieno aggiungono peso rispetto al sandwich completo
