Diseño y construcción
El 40C es un monocasco de 42 pies y 10 pulgadas de eslora total con un desplazamiento de 24.250 libras que lleva 8.050 libras de plomo en una sentina profunda, con una manga de 13 pies y 8½ pulgadas llevada hacia popa para ganar volumen. Los cascos se laminan a mano con núcleo de espuma Divinycell, pero el laminado se vuelve macizo alrededor del arraigo de la quilla de plomo y dondequiera que se monte el acastillaje en la cubierta con núcleo, la bañera y el techo de la carroza. Se ofrecen tres superficies de cubierta: gelcoat antideslizante, un sustituto de teca de poliuretano o verdadera teca de Birmania; las dos opciones de teca pegada evitan los tornillos que podrían dejar entrar agua. Un verdadero púlpito con regala de teca drena la lluvia por debajo de la línea de flotación para evitar que el casco sufra rayones, y una regala protectora integrada completa los detalles de proa. El doble timón ofrece un control y seguridad totales al navegar; el timonel se sitúa ligeramente elevado detrás de brazolas anchas para una buena visibilidad hacia proa y altura interior libre en el camarote de popa, y la bañera es tan grande como la del 44 a pesar del casco más pequeño. (2)
Aparejo y maniobra
No hay burdas que atender en este sloop fraccionado, ni siquiera con un tormentín interior, y la vela de proa ligeramente superpuesta facilita las viradas; un foque autovirante es opcional, y el tambor del enrollador de foque bajo cubierta mantiene la cubierta de proa despejada. Los obenques superior e inferior separados facilitan el movimiento por cubierta y el guiado de las escotas, al tiempo que amplían la base del mástil. El acuartelamiento estándar del backstay es de 1:48, y los cabos de control ocultos van a un winche situado en el brazal de estribor. El mástil Seldén estándar de tres pisos de crucetas porta una vela mayor con sables forzados, mientras que el barco de exhibición de Annapolis mostraba un enrollador eléctrico en el mástil, un enrollador de foque eléctrico y winches eléctricos para gobernar un génova al 110 % y un Code Zero. La tripulación de pruebas de Sittbrunnen encontró que la velocidad, el rendimiento de ceñida y el agarre superaban cualquier cosa que el astillero hubiera construido, y señalaron que el casco se mueve bien sin golpes con mar rompiente; Murphy calificó el gobierno como absolutamente divino, y el sistema de varilla Lewmar permitió a un probador exigente sentir los movimientos del barco a través de la rueda.
Accommodations
Bajo cubierta, el 40C es igual al 44 en salón, camarote de popa y cocina, y seis portillos de casco más grandes que los del 40 Mk II y 412 inundan de luz este volumen luminoso y ventilado. Los propietarios eligen caoba africana de khaya o roble europeo brillante, ambos con veta horizontal; el barco de revisión de caoba mostraba una tapicería lujosa y un sofá en L alrededor de una mesa con alas abatibles, con sillones y una mesa de cóctel posibles a babor. El camarote de popa estándar cuenta con una litera doble y una individual dividida por un asiento cómodo, o bien opta por una amplia litera central con sofá y mesa de tocador; dos cofres de cubierta bien dimensionados a popa sirven para ambas versiones. A proa se encuentran una litera doble y un aseo con ducha. Dos cocinas marineras evitan bloquear el paso hacia popa: la opción grande añade encimera, estiba y un frigorífico de apertura frontal, mientras que la segunda más grande devuelve un mayor espacio de estiba en la bañera; la opción más grande de Annapolis cambió el camarote de estiba de estribor por sus ventajas.
Equipamiento y sistemas
El perfil de barlovento puede ser la tradicional capota antirrociones abatible o un robusto hardtop, ambos con ventanas de vidrio templado, una sección media abatible y manijas laterales; el hardtop añade una protección duradera contra el frío y el sol, además de aislamiento acústico con mar gruesa. Un motor Volvo Penta D2-60 de 60 CV se sitúa a popa del Saildrive del velero, liberando espacio en el escalón del tambucho para un generador y ofreciendo un excelente acceso a ambos motores, con un aislamiento que mantiene el ruido al mínimo durante la navegación. El banco de baterías funciona con celdas húmedas Trojan de 6 voltios en serie para un banco de 12 voltios que se puede descargar hasta el 40 %, y el litio es opcional; las hélices de proa y popa funcionan a 24 voltios. A popa, una pequeña plataforma o una gran escalera de baño plegable responde a las necesidades de baño, y un molinete eléctrico oculto bajo cubierta mantiene la proa despejada sobre un cofre de cadenas inusualmente grande con estiba para defensas.
El veredicto
El Hallberg-Rassy 40C es un velero sólido como una roca que supera con creces la prueba del tiempo, combinando el vivo casco de doble timón de Frers con un interior de clase 44 y una bañera protegida que supera las expectativas para su eslora. La certificación CE de categoría A autoriza travesías oceánicas ilimitadas, y una entrega de 10.000 millas náuticas a los Estados Unidos la dejó tan fresca como en el salón de exposiciones.
Pros
- Eslora en flotación más larga y mayor volumen que el 40 de hace 10 años que sustituyó, con una bañera y alojamientos de tamaño 44.
- Casco con núcleo de espuma laminado a mano con laminado macizo en la quilla y en los herrajes de cubierta; las cubiertas de teca pegadas evitan los tornillos de fijación.
- No requiere burdas; virada fácil con una vela de proa ligeramente superpuesta y un autovirador opcional.
- Doble timón, sensación de gobierno divina y agarre vivo en mares rompientes según pruebas de la época.
- Excelente acceso al espacio bien aislado del motor y del generador; bañera profunda y protegida.
Cons
- La opción de cocina más grande reduce la capacidad del cofre de estribor en la bañera
- Las opciones reales de cubierta de teca y PU requieren una disciplina de instalación con pegamento; los montajes de herrajes en laminado macizo añaden peso frente al núcleo completo
