Guida all'acquisto Gulfstar 43 Mark II
Il Gulfstar 43 sul mercato dell'usato è una barca da crociera americana progettata da Vince e Richard Lazzara e costruita per la prima volta nel 1971 da Gulfstar Yachts. Si tratta di una barca a chiglia da diporto in vetroresina con finiture in legno, una lunga chiglia fissa e un timone montato sulla chiglia con timone a ruota, offerta con armo a sloop in testa d'albero o optional a ketch, e motorizzata con un motore diesel British Perkins Engines.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Gli acquirenti devono aspettarsi che la versione armatoriale a tre cabine domini gli annunci, con barche provenienti dal charter che compaiono spesso e mostrano un uso più intenso dovuto alla flotta.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include uno spinnaker, randa avvolgibile, acqua calda, bimini, radar e autopilota; molte barche sono dotate di configurazioni adatte alla navigazione d'altura. Per l'acquirente, i punti chiave da valutare sono la gestione delle vele e il tendalino — la randa avvolgibile e il bimini riducono il carico di lavoro dell'equipaggio e l'esposizione alle intemperie — e la navigazione e il supporto durante le traversate, dove il radar e l'autopilota abbinati a uno spinnaker e a un armo per circumnavigazione indicano barche equipaggiate per un uso prolungato in mare aperto piuttosto che per uscite giornaliere.
Cosa ispezionare
Il Gulfstar 43 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno e una chiglia lunga fissa, mentre la motorizzazione ausiliaria è affidata a un motore diesel Perkins Engines britannico. Ispezionate l'installazione del motore e le finiture in legno per verificare la presenza di degradazioni legate all'età, e confermate che il timone montato sulla chiglia e la struttura della chiglia lunga siano sane, poiché si tratta di elementi strutturali portanti e fondamentali dello scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico del Gulfstar 43 è gli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, i punti chiave sono: aspettarsi principalmente layout armatoriali a tre cabine con diffusione di barche ex-charter; verificare lo stato del motore diesel Perkins e delle finiture in legno; confermare che la scelta dell'armo (sloop o ketch) corrisponda alle proprie preferenze di conduzione; e considerare gli esemplari equipaggiati per la circumnavigazione come candidati più idonei alle lunghe navigazioni.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Gulfstar 43 Mark II. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 1 | 61.343 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Gulfstar 43 Mark II coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 61.343 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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| Catalina 42 Mk II | 41.86' | $ 125.701 | 111 | 27 |
| Wauquiez Amphitrite 43 | 42.75' | $ 93.500 | 33 | 10 |
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 62.375 | 29 | 3 |
| Gulfstar 44 Kth | 44.67' | $ 51.000 | 15 | 3 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175.500 | 12 | 3 |
| Gulfstar 43 | 43.33' | $ 47.450 | 8 | 2 |
| Irwin 43-CC Mk II | 45.5' | $ 63.000 | 5 | 2 |
| Gulfstar 43 Mark IISei qui | — | $ 69.500 | 1 | 0 |