Design e Costruzione
Il 343 ha un dislocamento di circa 10.250 libbre con una zavorra in piombo di 3.858 libbre, il che offre un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 38% e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 193 che la qualifica chiaramente come un'ancora con scafo a dislocamento leggero. Lo scafo in vetroresina è in stratificazione piena, così come la coperta, con una chiglia a pinna e un timone sospeso sotto. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 34,1 piedi e un baglio massimo di 11,2 piedi, il rapporto lunghezza/baglio (L/B) si attesta intorno a 3,0, una proporzione che favorisce la manovrabilità rapida e relativamente stretta tipica di Jezequel. La superficie bagnata è di circa 365 piedi quadrati e l'indice di immersione è notevole, pari a 1.126 libbre per pollice: la barca poggia sensibilmente sulla linea di galleggiamento e risponde alle sollecitazioni. (1)
Armo e manovre
La barca è costruita con un armo in testa d'albero e le manovre fisse e correnti seguono le dimensioni dell'epoca: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di 33,9 piedi con diametro di mezzo pollice, la scotta della randa misura 84,6 piedi dello stesso diametro e la scotta del spinnaker ha una lunghezza di 74,5 piedi. Un rapporto superficie velica/dislocamento di 22,8 suggerisce che, in mani esperte, risulterà più veloce della maggior parte delle barche da crociera simili con stessa linea di galleggiamento, sebbene una seconda fonte registri questo valore a 19,2, quindi le fonti divergono sul numero esatto. In ogni caso il progetto è veloce. L'indice di capovolgimento si attesta a 2,1 in un'analisi e a 1,9 nell'altra, ma il valore più alto colloca esplicitamente l'imbarcazione al di fuori della fascia di sicurezza superiore a 2,0 per la navigazione oceanica. Con un rapporto zavorra/dislocamento di 37,6 e senza una chiglia con bulbo che ne aumenti la rigidità alla tela, beneficia di una riduzione anticipata della vela con vento moderato per rimanere stabile sull'ancora. La velocità di scafo teorica è di 7,2 nodi. Se la si carica con pesanti attrezzature da crociera, le prestazioni ne risentono in misura significativa. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il 343 offre due cabine e posti letto per un massimo di sei persone. L'indice di comfort di 20,9 descrive un movimento sull'onda paragonabile a quello di una barca da crociera costiera moderatamente stabile piuttosto che a quello di una pesante barca d'altura. La capacità dell'acqua dolce è di 58 galloni USA, sufficiente per brevi o medie navigazioni costiere senza preoccupazioni continue. Il layout è pensato per una coppia con ospiti o per una piccola famiglia, ma la forma dello scafo orientata alle prestazioni e i serbatoi di dimensioni moderate indicano una navigazione più tipica da porto a porto e per il fine settimana rispetto a lunghe traversate d'altura.
Known Issues
Il rischio operativo di questo progetto risiede nel suo dislocamento leggero e nel rapporto zavorra/dislocamento di 37,6, il che significa che senza prendere terzaroli tempestivamente la barca sbanda eccessivamente e perde stabilità quando il vento rinforza. L'indice di capovolgimento superiore a 2,0 segnala un rischio elevato di straorzata o abbattimento con venti forti e mare grosso rispetto a un progetto d'altura sotto la soglia dei 2,0. L'acquirente dovrebbe anche notare che l'indice di immersione di 1.126 libbre per pollice fa sì che un peso da crociera aggiuntivo immerge maggiormente lo scafo, smorzando proprio quella velocità di raccordo che ne definisce il carattere. (1)
Il verdetto
Il Grand Soleil 343 è uno sloop costiero veloce progettato da Jezequel che sacrifica la sicurezza d'altura per brillare di bolina. È rapido, agile e si comporta bene in acque familiari, ma richiede rispetto quando il vento rinforza e non ha alcuna pretesa di essere una barca per il giro del mondo.
Vantaggi
- Scafo a dislocamento leggero con rapporto superficie velica/dislocamento che supera quello di barche da crociera simili con stessa linea di galleggiamento
- Costruzione in vetroresina piena di un cantiere italiano affermato
- Due cabine e sei posti letto per un uso costiero versatile
- Timone sensibile e reattivo grazie al basso tasso di immersione e alla configurazione a pinna/spadone
Svantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento e l'assenza di una chiglia con bulbo richiedono di prendere terzaroli presto per rimanere dritti
- L'indice di capovolgimento superiore a 2,0 limita la sua idoneità alle traversate oceaniche
- Le prestazioni peggiorano visibilmente quando la barca è caricata con pesanti attrezzature da crociera
- L'indice di comfort moderato colloca il movimento sull'onda al livello di un cabinato da crociera costiera
