Projekt i konstrukcja
Model 343 ma wyporność wynoszącą około 10 250 funtów przy balastzie ołowianym o masie 3858 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie blisko 38 procent oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 193, co wyraźnie zalicza go do kategorii jachtów o lekkiej wyporności. Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego jest monolityczny, podobnie jak pokład, a pod wodą znajduje się finkil oraz ster wolnonośny. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 34,1 stopy i szerokości 11,2 stopy, stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi około 3,0 – proporcja ta wspiera szybkie prowadzenie i stosunkowo wąską stopę ślizgową, którą preferował projektant Jezequel. Powierzchnia zmoczona wynosi około 365 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia jest imponujący i wynosi 1126 funtów na cal – jacht bardzo czuły reaguje na obciążenie wokół linii wodnej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest zbudowany z ożaglowaniem topowym, a olinowanie stałe i ruchome odpowiadają wymiarom z tamtego okresu: szoty foka i genui mają długość 33,9 stopy przy średnicy pół cala, szot grota ma długość 84,6 stopy o tej samej średnicy, a szot spinakera ma długość 74,5 stopy. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 22,8 sugeruje, że jacht poradzi sobie z większością podobnych jachtów turystycznych na tej samej linii wodnej w sprawnych rękach, choć drugie źródło podaje tę wartość jako 19,2, więc różnice między danymi dotyczą dokładnej liczby. W każdym razie konstrukcja jest szybka. Wskaźnik wywrotności wynosi 2,1 w jednym ocenie i 1,9 w drugiej, ale wyższa wartość wyraźnie plasuje go poza bezpieczną granicą 2,0 dla żeglugi oceanicznej. Przy stosunku balastu do wyporności (B/D) wynoszącym 37,6 i braku bulbkilu poprawiającego sztywność, jachtowi pomaga wczesne refowanie przy umiarkowanym wietrze, aby utrzymać się w pionie. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,2 węzła. Po załadowaniu ciężkim sprzętem turystycznym osiągi nieco spadają. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem model 343 oferuje dwie kabiny i miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób. Wskaźnik komfortu wynoszący 20,9 opisuje zachowanie na fali porównywalne z umiarkowanie stabilnym jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej, a nie ciężką jednostką oceaniczną. Pojemność zbiorników wody wynosi 58 galonów amerykańskich, co pozwala na krótkie i średnie rejsy przybrzeżne bez konieczności częstego tankowania. Układ wnętrza nadaje się dla pary z gośćmi lub małej rodziny, jednak zorientowany na osiągi kadłub i umiarkowana pojemność zbiorników wskazują na żeglugę portową i weekendowe rejsy, a nie długie przejścia oceaniczne.
Znane problemy
Ryzykiem operacyjnym w tym projekcie jest jego mała wyporność i stosunek balastu do wyporności wynoszący 37,6, co oznacza, że bez odpowiedniego wcześniejszego refowania jacht zanurza się nadmiernie i traci stabilność przy silniejszym wietrze. Wskaźnik wywrotności powyżej 2,0 wskazuje na podwyższone ryzyko wywrócenia przy silnym wietrze i wysokiej fali w porównaniu z konstrukcjami oceanicznymi o wskaźniku poniżej 2,0. Kupujący powinien również zwrócić uwagę, że wskaźnik zanurzenia wynoszący 1126 funtów na cal oznacza, że dodatkowa masa turystyczna zanurza kadłub głębiej i tłumi właśnie ten zwrot prędkości, który definiuje ten jacht. (1)
Werdykt
Grand Soleil 343 to zaprojektowany przez Jezequel szybki slup do żeglugi przybrzeżnej, który rezygnuje z marginesu bezpieczeństwa na pełnym morzu na rzecz świetnych osiągów pod wiatr. Jest szybki, lekki i dobrze zachowuje się na znanym akwenie, ale wymaga szacunku, gdy wiatr tężeje, i nie rości sobie prawa do bycia jachtem oceanicznym.
Zalety
- Kadłub o lekkiej wyporności z stosunkiem powierzchni żagli, który przewyższa podobne jachty turystyczne o tej samej długości linii wodnej
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego od renomowanego włoskiego budowniczego
- Dwie kabiny i sześć miejsc do spania zapewniających wszechstronne możliwości przybrzeżnego użytku
- Czułe, responsywne prowadzenie dzięki małemu zanurzeniu oraz konfiguracji z finkilem
Wady
- Niski stosunek balastu i brak bulbkilu wymagają wczesnego refowania, aby utrzymać jacht w pionie
- Wskaźnik wywrotności powyżej 2,0 ogranicza możliwość żeglugi oceanicznej
- Osiągi znacznie pogarszają się przy załadowaniu ciężkim sprzętem turystycznym
- Umiarkowany wskaźnik komfortu oznacza, że ruch na fali jest na poziomie jachtów turystycznych do żeglugi przybrzeżnej
