Design e costruzione
Il 375 di Rode è un monoscafo con chiglia a pinna e timone sospeso, dal temperamento da regata moderato. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 227 la colloca in questa categoria, mentre il rapporto zavorra/dislocamento del 38% — che utilizza piombo su uno scafo di 14.330 libbre con una zavorra di 5.511 libbre — si colloca al di sopra del 42% dei progetti comparabili. Il rapporto lunghezza/larghezza (B/L) è di 3,14 e una valutazione comparativa la classifica come più spaziosa del 62% delle barche a vela simili, una larghezza che si riflette negli interni con sei posti letto. La vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta mantiene la struttura semplice, senza scafi o coperte in sandwich secondo i registri di costruzione noti. (1)
Profilo Prestazionale
A motore, l'unico diesel Volvo Penta da 28 cavalli la spinge a un massimo calcolato di circa 5,7 nodi, mentre la velocità di scafo dislocante raggiunge i 7,4 nodi. L'indice di capovolgimento è di 1,96 e l'indice di comfort è di 25,0, un valore che il confronto della perizia classifica come più confortevole del 34% dei progetti simili. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 23,35 e una prestazione di velocità relativa di 38, viene giudicata più veloce del 38% dei suoi pari. La superficie bagnata misura circa 409 piedi quadrati e il suo indice di immersione di 1.262 libbre per pollice indica un mezzo da carico ragionevolmente stabile.
Rig and Sail Handling
Lo sloop in testa d'albero presenta dimensioni di manovre generose. Le drizze della randa, del genoa e dello spinnaker misurano ciascuna 110,1 piedi con un diametro di mezzo pollice, mentre le scotte di fiocco e genoa sono di 37,4 piedi con un cavo da 0,55 pollici, e la scotta della randa è di 93,5 piedi dello stesso diametro. La scotta dello spinnaker è di 82,3 piedi, con cunningham e strallo di balum rispettivamente di 13,4 e 26,7 piedi, e il tesabase corrisponde allo strallo di balum. Si tratta di dimensioni robuste per una barca di 37 piedi e implicano un armo costruito per gli sforzi delle regate d'altura e dei club dell'epoca. (1)
Accommodations
La disposizione nota offre sei posti letto all'interno dello scafo largo di 11,9 piedi. Non sopravvive alcun altro dettaglio interno oltre a questo conteggio dei posti letto e alla già citata generosità degli spazi interni; pertanto, l'organizzazione deve essere interpretata attraverso il rapporto lunghezza/larghezza e il dislocamento piuttosto che attraverso un piano di coperta documentato.
Il verdetto
Il Granada 375 è un progetto danese della fine degli anni '70 che bilancia parametri da regata moderati con volumi da crociera. La sua chiglia a pinna con zavorra in piombo, la costruzione in vetroresina piena e il piano di manutenzione dell'attrezzatura completo la rendono un candidato credibile tra i classici usati per i velisti che apprezzano un progettista affermato e una costruzione semplice.
Vantaggi
- Più spazioso del 62% dei progetti simili se confrontato per lunghezza e baglio
- Zavorra in piombo con un rapporto del 38 %, superiore al 42 % dei pari modelli
- Armo a sloop in testa d'albero completo con dimensioni di drizza e scotta ad alta resistenza
Svantaggi
- Indice di comfort superiore rispetto a soltanto il 34% dei progetti simili
- Prestazioni di velocità relativa superiori rispetto a soltanto il 38% dei modelli coetanei
