Fountaine Pajot Saba 50 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Maestro-Version verfügt über vier Kabinen, wobei die Eignersuite etwa drei Viertel des achteren Backbordrumpfes einnimmt – mit einer Inselbett-Koje, einem Schreibtisch und einer Nasszelle, die wie eine Landwohnung gestaltet ist – sowie einer Gästekabine im Vorschiff, während der Steuerbordrumpf zwei Kabinen mit eigener Nasszelle beherbergt. Die Quintet-Version presst drei Kabinen in jeden Rumpf und behält die mittlere Steuerbordkabine für die Crew, sodass sie sich im Alltag wie ein Boot mit sechs Kabinen liest. In beiden Versionen öffnet sich der Salon durch eine ebene Glastür zu einer geräumigen Achtercockpit mit einem Tisch für zwölf Personen, und die Bugnische bietet Platz für acht Personen; die Mittelinsel der Pantry und das Fenster zur Plicht eignen sich hervorragend für das Leben an Deck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit den Systemen ausgestattet, die eine Langfahrt-Fahrtenyacht benötigt: Solaranlage, Kartenplotter, Wassermacher, Klimaanlage, Bimini, Wechselrichter und Autopilot sind üblich. Häufige Zusatzausstattungen umfassen elektrische Winschen, Radar, AIS, Gefrierschrank, Rettungsinsel, Davits für das Beiboot, Cockpitschaum und Warmwasser. Für den Käufer ist entscheidend, dass der Energie-Komplex – bestehend aus Solaranlage, Wechselrichter und manchmal Lithium-Bänken – bestimmt, wie unabhängig das Boot vor Anker liegt, während die Gruppe für Persenninge und Segelhandling, insbesondere das Bimini und die elektrischen Winschen, den Komfort mit kleiner Crew prägt. Navigationsausrüstung wie Kartenplotter, Radar und AIS ist heute Standard und keine Ausnahme mehr.

Was zu inspizieren ist

Der Steuerstand liegt zwei Stufen tiefer an Steuerbord und bietet keinen direkten Zugang zum Seitendeck – ein Umstand, der bei der Inspektion auf Verschleiß auf dem einzigen Durchgangsweg im Vorschiff geprüft werden sollte. Da die Püttinge in die Rumpfstruktur integriert sind und für das Heben des gesamten Bootes ausgelegt sind, sollte ein Gutachten bestätigen, dass die Verbindung zwischen Rumpf und Püttingen keine Haarrisse oder Trennungen aufweist. Das Deck und die Kabine sind aus einem einzigen RTM-Teil gefertigt, daher sollte der Gelcoat auf beiden Seiten an den Beschlägen auf Spannung untersucht werden. Zudem sollten die Davits – gebaut für das Aufholen eines 14-Fuß-Jollboots oder das Stauen von Kayaks darunter – überprüft werden, ob sie sicher mit der Spiegelstruktur verbunden sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane tauchen regelmäßig in den USA, Spanien, Kroatien, Frankreich, Martinique und Griechenland auf. Eine kurze Checkliste für die Besichtigung: Bestätigen Sie, welche Version (Maestro oder Quintet) zu Ihren Plänen passt, überprüfen Sie den Betrieb von Autopilot und Wassermacher, inspizieren Sie die Gussverbindungen der Püttinge und achten Sie darauf, dass der Weg vom Steuerstand zum Seitendeck frei von unnötigem Durchgangsverkehr ist. Wählen Sie das Eignerschiff-Layout für private Törns; akzeptieren Sie ein Quintet nur bei einem für den Charterbetrieb angemessenen Abschlag.