Beneteau Sense 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia layout armatoriali che charter. Il piano standard colloca una cuccetta matrimoniale con isola e una doppia ospiti con bagno privato a prua, con una terza cabina con due cuccette singole; un'alternativa laterale la sostituisce con un ufficio o una dinette pullman attraverso una grande porta scorrevole, e lo spazio servizi sul lato di sinistra può essere convertito in un'ulteriore cabina accessibile dal pozzetto. Un'opzione con cabina equipaggio è stata specificata per alcuni mercati come la Turchia. Sottocoperta, il salone a tutto baglio offre un'altezza interna di 2,13 metri e vetrate a 360 gradi, con un'isola cucina lineare e un'estensione della stazione di carteggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di potenza ed energia dominano la lista dei miglioramenti: gli elementi comunemente installati includono un dissalatore, un inverter, pannelli solari e l'AIS, mentre sono spesso visibili batterie al litio e un'elica di prua. La navigazione è coperta da un cartografico, un radar e un autopilota comunemente installati, con un pacchetto B&G e ripetitori del timone nella spec sheet originale. I gruppi per la gestione delle vele e il comfort includono winch elettrici e bimini comunemente installati, con randa avvolgibile e gennaker spesso visibili; è frequente anche l'installazione di gru di poppa per il tender. Gli acquirenti dovrebbero confermare se è presente il sistema a joystick Dock & Go — scelto dalla metà dei primi proprietari — poiché cambia radicalmente l'ormeggio. (1)

Cosa ispezionare

L'unico punto di critica sollevato dai giudici era l'assenza di punti d'appoggio per i piedi quando si naviga sul fianco, un dettaglio da verificare per aggiungere una migliore presa dove altri hanno apportato modifiche. Più seriamente per la perizia, si noti la totale mancanza di accesso per la manutenzione del generatore registrata sulle barche di prova, e un accesso al motore accettabile ma non generoso. Cercate supporti in compensato nudo e paratie frontali prive di chiusura che tradiscono una produzione iniziale poco curata, e verificate che le finiture interne in legno color crema siano saldamente fissate e prive di segni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono solitamente negli Stati Uniti, in Grecia, in Francia, in Turchia, in Italia e nel Regno Unito. Per un acquirente la lista di controllo è breve: confermare il layout (armatore a tre cabine rispetto al charter), verificare Dock & Go e la sua attrezzatura del periodo di esclusività, ispezionare l'accesso al generatore e i punti di chiusura anti-sbandamento, e verificare i limiti di stivaggio della dinette rispetto ai propri piani.