Dehler 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli acquirenti troveranno più comune la disposizione a tre cabine del modello armatoriale, con la suite armatoriale di prua centrata su una cuccetta a isola con bagno privato, una cabina ospiti a dritta a poppavia della cucina a L e una cabina a sinistra a poppa che può essere doppia o singola con gavoni aggiuntivi. L'opzione a due cabine sostituisce le cuccette doppie a poppa speculari. Le barche ex-charter sono presenti frequentemente e tendono ad avere un maggior numero di ore di moto sull'originale Saildrive Volvo Penta da 53 cavalli, anche se il motore da 75 cavalli era un'opzione di fabbrica. Il tavolo a chiusura a libro della dinette con corrimano inclinato e lo stile dei gavoni nascosti si ritrovano in tutti i layout; merita inoltre nota l'assenza di accesso al pozzetto nella cabina di sinistra a poppa per chi privilegia un'uscita privata.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I sistemi di propulsione ed energia sono quelli in cui la barca usata varia maggiormente: eliche di prua, inverter e batterie al litio sono comunemente installati, e l'aggiornamento del servizio da 320 A del Cruising Pack è un elemento frequente, mentre un dissalatore è un'aggiunta meno comune da parte degli armatori. La navigazione è solitamente supportata da un cartografico B&G Zeus2 con strumenti H5000 e autopilota, spesso installato come pacchetto originale o del concessionario. Per la gestione delle vele e il tendalino, winch elettrici, gennaker e coperte in teak sono elementi comuni, insieme a bimini e doccia in pozzetto frequentemente presenti, mentre un sprayhood o un radar appare come un aggiornamento occasionale. I comfort come riscaldamento e plancetta di poppa sono diffusi, così come l'aria condizionata; lo specchio di poppa manuale che si abbassa sulla plancetta e lo spruit in composito per l'armo asimmetrico rimangono legati alla disposizione interna piuttosto che essere universali.

Cosa ispezionare

L'unico punto debole documentato riguarda il corrimano del tavolo della dinette, dove lo spazio si restringe verso la parte anteriore al punto da poter pizzicare le dita se viene spinto completamente a prua. Al di là di questo, la contropiastra della chiglia dovrebbe essere controllata per verificare l'assenza di crepe indotte dal carico, data la sua funzione di dispersione delle sollecitazioni oltre i bulloni di chiglia, e le lande esterne dietro le loro piastre di copertura estetiche meritano un'ispezione per verificare l'integrità delle guarnizioni una volta rimossi i rivestimenti. La plancetta di poppa con apertura manuale e la sua ferramenta richiedono un test di ciclo, così come la paratia stagna a poppavia del gavone delle vele di prua per escludere segni di infiltrazioni passate. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Dehler 46 usato si trova facilmente in Francia, Germania, Croazia, Paesi Bassi, Stati Uniti e Italia. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare la configurazione della chiglia (pescaggio ridotto, T moderato, T profondo o profonda a L) rispetto alle zone di navigazione previste; verificare le dimensioni del banco batterie e se sia presente il sistema al litio o l'aggiornamento ai 320 ampere; controllare la completezza del pacchetto di navigazione B&G; ispezionare il corrimano del tavolo da carteggio e la chiusura dello specchio di poppa; e decidere tra la più comune barca armatoriale a tre cabine e lo stato di un ex-charter. Il Dehler 46 ripaga una perizia accurata offrendo una barca da crociera rigida alla tela, veloce e decisamente moderna.