Design e costruzione
Premier Composite Technologies ha costruito il Farr 11 S a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti, con scafo e coperta in vetroresina piena anziché in laminato con anima, e la chiglia con bulbo zavorrata in piombo le conferisce un baricentro basso per una barca di queste dimensioni. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 66,99 e l'indice di capovolgimento di 2,58 descrivono uno scafo leggero per la sua lunghezza ma ragionevolmente protetto contro l'inversione — un profilo prestazionale ottimizzato da Farr Yacht Design, lo stesso studio la cui collaborazione nella produzione, nei decenni del '900 e dei primi anni 2000, aveva già plasmato monotipi da regata di alto livello prima del lancio nel 2007. L'indice di comfort di 9,6 è modesto, segnale di una barca la cui priorità risiede nella velocità di bolina e alle andature portanti piuttosto che in un movimento morbido come su un divano. (1)
Armo e piano velico
L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica documentata di 719 piedi quadrati e una configurazione frazionata alta, adatta alle intenzioni da regata della classe. Un esemplare periziatato del 2009 mostra il tipo di attrezzatura con cui queste barche venivano consegnate o utilizzate in regata: una randa square-top in carbonio 3DL di North, una vela di pratica J1 in laminato Kevlar-carbonio, vele J2 sia in versione di pratica 3DL che in costruzione da regata in laminato carbonio, una vela da regata J4 in Kevlar e un fiocco asimmetrico con ancore A1.5 e A3. Questa combinazione di laminati in carbonio e Kevlar nell'intera gamma dei fiocchi indica un guardaroba progettato per un uso prolungato in regata, dove la stabilità della forma conta più della longevità in crociera. (1)
Abitabilità
Il baglio di 11,25 piedi e la lunghezza di 36,68 piedi descrivono le dimensioni di un 36 piedi, ma l'indice di comfort di 9,6 e il set di vele orientato alle regate suggeriscono che qualsiasi interni fosse progettato per servire un programma con equipaggio piuttosto che come rifugio per una coppia.
Il verdetto
Il Farr 11 S è uno sloop prestazionale focalizzato del cantiere Farr, costruito in vetroresina piena da Premier Composite Technologies con una chiglia con bulbo in piombo e un set di vele in carbonio-Kevlar di livello agonistico. Si tratta di uno scafo leggero e veloce con un DNA da regata puro e poche pretese verso la fascia dei cabinati da crociera più pesanti.
Vantaggi
- Scafo a dislocamento ridotto e superficie velica generosa di un rinomato studio di progettazione
- Chiglia con bulbo zavorra in piombo per la stabilità e un indice di capovolgimento di 2,58
- Set di vele in laminato di carbonio e Kevlar su armo frazionato
Svantaggi
- Il modesto indice di comfort di 9,6 indica uno scafo rigido alla tela
- Costruzione in vetroresina piena con interni da crociera secondari rispetto al piano velico
- Il pescaggio di 8,86 piedi limita l'accesso alle acque poco profonde
