Ontwerp en constructie
Premier Composite Technologies bouwde de Farr 11 S in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten, met een massief polyester romp- en dek in plaats van een sandwichlaminaat. De loden geballaste bulbkiel zorgt voor een laag zwaartepunt voor een boot van deze lengte. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 66,99 en de kapseiscoëfficiënt van 2,58 beschrijven een romp die licht is voor zijn lengte, maar redelijk goed is geproportioneerd tegenover omslaan — een prestatieprofiel dat is afgestemd door Farr Yacht Design, hetzelfde ontwerpbureau waarvan de productiepartnerschappen in de jaren 90 en 00 al grand-prix eenheidsklassen hadden gevormd vóór de lancering in 2007. De comfortverhouding van 9,6 is bescheiden, wat duidt op een boot waarvan de prioriteiten liggen bij snelheid aan de wind en voor de wind, in plaats van een rustig, zacht gedrag. (1)
Tuigage en zeilplan
De fractionele tuigage draagt een gedocumenteerd zeiloppervlak van 719 vierkante voet en een hoge fractionele configuratie die past bij de wedstrijdgerichte insteek van de klasse. Een door een expert gekeurd exemplaar uit 2009 laat zien met welke uitrusting deze boten werden afgeleverd of meevoeren: een square-top grootzeil in 3DL carbon van North, een oefenzwaard J1 in Kevlar-carbon laminaat, J2-zeilen in zowel 3DL-oefenvorm als carbon-laminaat wedstrijdvorm, een J4 Kevlar wedstrijdzeil en asymmetrische A1.5- en A3-kites als ankerzeilen. Die mix van carbon- en Kevlar-laminaten over het hele bereik van de fokken wijst op een garderobe die is gebouwd voor intensief gebruik in regatta's, waar het behoud van de vorm belangrijker is dan de levensduur tijdens toertochten. (1)
Accommodatie
De breedte van 11,25 voet en de lengte van 36,68 voet doen denken aan een 36-voets boot, maar de comfortverhouding van 9,6 en de wedstrijdgerichte zeilgarderobe wijzen erop dat het interieur meer is ontworpen voor een bemande bemanning dan voor een toevluchtsoord voor een stel.
Het oordeel
De Farr 11 S is een gerichte prestatiegerichte sloop van het Farr-kantoor, gebouwd in massief polyester door Premier Composite Technologies met een loden bulbkiel en een wedstrijdklare set carbon-Kevlar zeilen. Het is een lichte, snelle romp met serieuze regatta-DNA en weinig pretenties voor de zwaardere toerzijde van het spectrum.
Pluspunten
- Lichte waterverplaatsing met veel zeiloppervlak van een gerenommeerd ontwerpbureau
- Loodballastbulbkiel voor stabiliteit en een kapseiscoëfficiënt van 2,58
- Carbon en Kevlar laminaat zeilgarderobe op een fractionele tuigage
Minpunten
- Beperkte comfortverhouding van 9,6 duidt op een stijve romp
- Massief polyester constructie waarbij het interieur secundair is ten opzichte van het zeilplan
- Diepgang van 8,86 voet beperkt de toegang tot ondiep water
