ETAP 32S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 32 condivide lo stesso piano base: sei posti letto con una cuccetta a V a prua, due divani nella cabina principale e una cuccetta doppia a poppa sul lato di dritta. La cucina è a L a sinistra, subito a proravia del tambuccio, di fronte a una stazione di carteggio sul lato di dritta con il bagno a poppavia. La sovrastruttura rialzata offre un'atmosfera quasi da deck saloon; Yachting Monthly ha evidenziato la buona ventilazione e la capacità di stivaggio per oggetti ingombranti come punti di forza, avvertendo tuttavia che lo spazio interno è inferiore rispetto agli equivalenti Bénéteau o Jeanneau. La scelta della chiglia divide la flotta — una chiglia gemella a pescaggio ridotto di 4 piedi e 3 pollici o una chiglia ad ala più profonda di 5 piedi e 11 pollici — e queste si inseriscono sotto uno scafo basso e sottile con un'opera viva piatta e poco profonda.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato presenta un equipaggiamento da crociera pratico. Gli elementi comunemente installati includono autopilota, cartografico, riscaldamento della cabina, spinnaker, bimini, plancetta di poppa, doccia in pozzetto e zattera di salvataggio. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia elettrica — i pannelli solari e i winch elettrici compaiono spesso — e la gestione delle vele, dove sprayhood e gennaker sono elementi tipici, insieme a radar, AIS ed EPIRB per la navigazione e la sicurezza. Il motore diesel con trasmissione Saildrive Volvo e il timone EVS erano opzioni di serie, con molti yacht dotati del sistema EVS; l'acquirente dovrebbe confermare quale timone sia montato sulla barca specifica.

Cosa ispezionare

Il 32s è costruito con una tecnologia di scafo-in-scafo, con schiuma poliuretanica a cellule chiuse iniettata tra le pelli di vetroresina, un metodo che garantisce galleggiabilità e isolamento dalla condensa. Poiché l'insinkabilità dipende da questo sandwich sigillato, ispezionare attentamente per verificare la presenza di eventuali impatti tra lo scafo e la coperta che potrebbero compromettere la pelle interna o la cavità della schiuma, e controllare le giunzioni della sovrastruttura a gradoni per escludere infiltrazioni d'acqua. La barra EVS utilizza ingranaggi a cremagliera in Delrin su un asse montato verticalmente che trasmette il movimento alla colonna del timone; verificare che gli ingranaggi siano privi di usura e che la boccola del timone non presenti giochi. Il Saildrive Volvo deve essere avviato per confermare il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e dello stelo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Italia, nei Paesi Bassi, in Francia e in Danimarca. Per chi cerca un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il pescaggio della chiglia rispetto al bacino di navigazione previsto, verificare lo stato del timone EVS o a barra, ispezionare l'integrità del sandwich di schiuma e controllare il Saildrive. Un 32 ben mantenuto offre una piccola barca da crociera incrollabile, con classe di progettazione Categoria A e un timone equilibrato e insolito.