Design e Construção
O King's 32-200 apresenta uma relação comprimento-boca de 3,00, o que o coloca entre os veleiros de 32 pés com maior boca em operação; é mais espaçoso do que 69 % dos projetos comparáveis por esta medida, ou seja, mais espaçoso do que 69 % de todos os outros projetos. O casco é de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, e a sua relação lastro-deslocamento de 43 % é superior à de 62 % de veleiros semelhantes, conferindo-lhe uma estabilidade que complementa a relação lastro-deslocamento de 42,86 %. O deslocamento é de 9.800 libras com 4.200 libras de lastro de chumbo, e a superfície molhada ronda as 322 pés quadrados. A taxa de imersão de 974 libras por polegada significa que o barco assenta visivelmente sob carga, e o calado varia entre os 6,04 e os 6,34 pés dependendo dessa carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 32-200 é um sloop com aparelho à testa do mastro que carrega 49,5 m² de vela grande e buja. A sua relação área vélica-deslocamento é de 17,3 com a vela de referência padrão e de 20,9 com uma genoa de 135 por cento, e esse perfil torna-o mais rápido do que 62 por cento dos projetos semelhantes com vento fraco. No entanto, tem um aparelho ligeiramente subdimensionado em relação aos seus pares — possui mais aparelho do que apenas 46 por cento de barcos semelhantes. A relação deslocamento-comprimento de 254 coloca-o entre os "regatistas moderados", e a sua velocidade de casco teórica é de 6,8 nós. O coeficiente de capotagem de 2,02 significa que não seria aceite para regatas oceânicas, marcando-o claramente como um cruzeiro costeiro e interior em vez de um concorrente de águas azuis.
Acomodações e Especificações
A capacidade de água doce é de 30 galões americanos e a capacidade de combustível é de 21 galões americanos, suportando cruzeiros de fim de semana e costeiros sem depósitos grandes. O barco pode estar equipado com um motor interior a diesel Universal M25XP. O seu coeficiente de conforto de 22,6 é superior a 38 por cento dos projetos semelhantes, um resultado médio que reflete o deslocamento moderado e o casco largo em vez de um caráter de navegação muito suave.
Performance Profile
A combinação de uma relação lastro-deslocamento de 43 %, deslocamento moderado e um plano vélico movido por genoa confere ao 32-200 uma personalidade distinta: rápido com vento fraco, mas limitado por um coeficiente de capotagem orientado para a navegação costeira. A vantagem da relação SA/D com vento fraco é real, mas a avaliação do aparelho sem estai sugere que o veleiro beneficia de uma vela com triângulo de proa maior. A sua superfície molhada e a taxa de imersão mantêm-no fiel como um casco de deslocamento, sendo que a velocidade máxima de 6,8 nós é uma função da sua linha de água de 25,8 pés.
O Veredicto
O Ericson 32-200 é um veleiro de cruzeiro-regata costeiro desenhado por King, com um casco largo e espaçoso e uma vantagem de velocidade com ventos fracos. É bem lastrado e moderadamente confortável, mas o seu coeficiente de capotagem e o perfil do aparelho colocam-no firmemente para a navegação em águas abrigadas e costeira, em vez de viagens de altura.
Prós
- Espaçoso para o seu comprimento, superando 69 por cento de projetos semelhantes na relação boca-comprimento
- Relação lastro-deslocamento superior a 62 por cento dos seus pares, ajudando a estabilidade
- Velocidade com ventos fracos à vante de 62 por cento de barcos comparáveis com genoa
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,02 exclui-o das regatas oceânicas
- Ligeiramente subaparelhado em relação às normas da classe
- Coeficiente de Conforto melhor do que apenas 38 por cento dos projetos semelhantes
