Tasarım ve İnşa
King's 32-200, 3,00'lük bir boy-genişlik oranına sahiptir ve bu da onu su üzerindeki daha geniş 32 fitlik tekneler arasına sokar; bu ölçüte göre benzer tasarımların yüzde 69'undan, tüm diğer tasarımların ise yüzde 69'undan daha geniştir. Gövde, salma ve asma dümen ile sağlam fiberglastan yapılmıştır ve yüzde 43'lük balast oranı, benzer yelkenlilerin yüzde 62'sinden daha yüksektir; bu da yüzde 42,86'lık balast-deplasman oranını tamamlayan kararlı bir duruş sağlar. Deplasman 9.800 pound olup, bunun 4.200 pound'u kurşun balasttır ve ıslak alan yaklaşık 322 fit karedir. İnç başına 974 poundluk batma oranı, teknenin yük altında belirgin şekilde oturduğu anlamına gelir ve su çekimi bu yüke bağlı olarak 6,04 ila 6,34 fit arasında değişir. (1)
Arma ve Kullanım
32-200, 495,8 fit karelik ana yelken ve flok alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop'tur. Standart referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 17,3 iken, %135 cenova ile bu oran 20,9'a çıkmaktadır; bu profil, hafif rüzgarda benzer tasarımların %62'sinden daha hızlı gitmesini sağlar. Bununla birlikte, akranlarına kıyasla biraz az arma taşır; benzer teknelere göre sadece %46'sının taşıdığından daha fazla arma bulunur. 254'lük deplasman-boy oranı (D/L) onu "orta seviye yarışçılar" arasına sokar ve teorik gövde hızı 6,8 knot'tur. 2,02'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilmeyeceği anlamına gelir; bu da onu açık deniz rekabetçisi olmaktan ziyade kesin bir şekilde kıyı ve iç su gezi teknesi olarak konumlandırır.
Konaklama ve Teknik Özellikler
Tuzsuz su kapasitesi 30 ABD galonu, yakıt kapasitesi ise 21 ABD galonudur; bu da büyük tank kapasitelerine ihtiyaç duymadan hafta sonu ve kıyı seyirlerini destekler. Tekne, içten takmalı bir Universal M25XP dizel motorla donatılabilir. 22,6'lık konfor oranı, benzer tasarımların yüzde 38'inden daha iyidir; bu orta sıra sonucu, yumuşak bir seyir karakterinden ziyade, makul deplasmanı ve geniş gövdesini yansıtır.
Performans Profili
Yüzde 43'lük balast oranı, orta seviyeli deplasman ve cenova destekli yelken planının birleşimi, 32-200'e kendine has bir karakter kazandırır: Hafif rüzgarda hızlıdır ancak kıyı odaklı alabora direnci sınırları vardır. Hafif rüzgardaki SA/D avantajı gerçektir, ancak yetersiz arma değerlendirmesi, daha büyük bir baş üçgen yelkeninden fayda sağlayacağını göstermektedir. Islak alanı ve batma oranı, onu bir deplasman gövdesi olarak dürüst tutar; maksimum 6,8 knot hızı ise 25,8 fitlik su hattı boyunun bir sonucudur.
Karar
Ericson 32-200, geniş ve ferah bir gövdeye sahip, hafif rüzgarda yüksek hız avantajı sunan, King tasarımı bir kıyı gezi-yarış teknesidir. İyi balastlanmış ve orta derecede konforludur; ancak alabora direnci ve arma profili, onu açık deniz geçişlerinden ziyade korunaklı sular ve kıyı seyri için konumlandırır.
Avantajları
- Boyuna göre oldukça geniş; benzer tasarımların yüzde 69'unun üzerindeki genişlik oranı
- Karineliğinin yüzde 62'sinden fazla olan daha yüksek balast oranı ile stabiliteye katkı
- Cenova ile karşılaştırılabilir teknelerin yüzde 62'sinden daha hızlı hafif rüzgarda ilerleme
Dezavantajları
- 2,02'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
- Sınıf normlarına göre biraz hafif arma donanımı
- Benzer tasarımların sadece yüzde 38'inden daha iyi olan konfor oranı
