Design e Costruzione
African Cats ha costruito il 305 utilizzando il processo proprietario di infusione sottovuoto Vector-K, in cui la struttura del materiale secco e ad alta tecnologia viene sigillata e infilata in sacco sotto vuoto prima che avvenga l'infusione della resina. Il risultato è un catamarano d'ancora leggero, molto forte e veloce. In tutto il progetto viene utilizzata resina epossidica e il cantiere dichiara che gli scafi sono completamente privi di osmosi, ora e in futuro. La vetroresina piena forma sia lo scafo che la coperta, senza alcun materiale d'anima nello scafo stesso. L'approccio dell'infusione epossidica produce una barca a vela di 30 piedi con un baglio di 18 piedi e un dislocamento di 5.200 libbre, pur meritando la descrizione del cantiere come un puro piacere da navigare. (1)
Armo e Prestazioni
Il 305 è uno sloop frazionato con una superficie velica di 622 piedi quadrati, suddivisa tra una randa di 366 piedi quadrati e un genoa di 243 piedi quadrati. Un albero di 43,1 piedi sopra la linea di galleggiamento e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 28,3 piedi le conferiscono un rapporto superficie velica/dislocamento di 32,1, un valore che, combinato con il leggero dislocamento di 5.200 libbre, spiega l'affermazione del cantiere secondo cui la variante Vector-K è un puro piacere da timonare. Due motori diesel Saildrive da 13 cavalli forniscono la propulsione ausiliaria, mentre un pescaggio di soli 3,3 piedi la rende comoda nei bassifondi. Un indice di capovolgimento di 4,14 e un indice di comfort di 6,05 la collocano saldamente nella categoria dei catamarani da crociera a dislocamento leggero, piuttosto che nella classe dei pesi massimi per i passaggi d'altura.
Accommodations
Il Fastcat 305 sorprende soprattutto sottocoperta. Tre cabine offrono sei posti letto, con cuccette nella cabina di poppa che misurano 2,00 per 1,30 metri. Un bagno spazioso è condiviso dalle cabine e la cucina si trova nel salone, descritto dal cantiere come incredibilmente ampio e caratterizzato da splendide viste panoramiche. Una recensione d'epoca ha confermato questo aspetto, evidenziando un salone comodo per sei persone con viste esterne avvolgenti. Il bordo libero è sufficientemente alto da garantire un'altezza interna di quasi 1,80 metri sia nel salone della piattaforma di collegamento sia negli scafi, senza un profilo eccessivamente squadrato. Nel pozzetto ci sono posti a sedere per sei persone. I materassi sono ventilati tramite speciali tappetini d'aria per prevenire umidità, odori e muffe, un dettaglio attento in un multiscafo compatto. (2)
Equipaggiamento
Di serie il 305 era dotato di illuminazione a LED e di strumenti wireless per il vento, la velocità e il profondimetro, quest'ultimo confermato sia dalla perizia del cantiere che da quella dell'importatore. Il cantiere sosteneva che fosse meglio equipaggiata di qualsiasi altro catamarano della sua fascia di prezzo e dimensioni, una dichiarazione audace supportata dall'installazione standard di costruzione in resina epossidica, strumentazione wireless e un'efficiente illuminazione interna a LED.
Note sulla proprietà
La produzione è avvenuta dal 2002 al 2008 sotto la guida di African Cats B.V., con Rajan Naidu accreditato come progettista per tutto il periodo. Il metodo di costruzione Vector-K e l'infusione epossidica sono presentati dal cantiere come innovazioni continue piuttosto che come esperimenti isolati; l'affermazione di assenza di osmosi è definita permanente grazie alla resina epossidica utilizzata.
Il verdetto
Il Fastcat 305 è un catamarano da crociera compatto e a dislocamento leggero che utilizza una sofisticata infusione epossidica per offrire robustezza e velocità in un pacchetto di 30 piedi con sei posti letto. La sua dinette larga e la ventilazione intelligente la rendono vivibile, mentre il pescaggio ridotto e i due Saildrive sono ideali per la navigazione costiera e sull'isola. Non è una pesante barca d'altura, ma come più piccolo catamarano della linea African Cats rappresenta un'ottima opportunità per l'acquisto di un multiscafo accessibile.
Vantaggi
- Scafi Vector-K in resina epossidica infusa, leggeri e robusti, dichiarati privi di osmosi
- Spazioso layout a tre cabine con sei posti letto e altezza interna di quasi un metro e ottanta
- Pescaggio ridotto di 1 metro (3,3 piedi) con doppio Saildrive diesel per facilitare la manovra
- Strumentazione wireless e illuminazione a LED di serie dal cantiere
Svantaggi
- Il basso indice di comfort (6,05) limita l'interesse per la navigazione d'altura con cattivo tempo
- Bagno singolo condiviso tra le tre cabine
- La produzione è terminata nel 2008; nessun nuovo scafo dal cantiere
