Design e costruzione
Lo scafo del Delanta 76 è in vetroresina piena e il rapporto lunghezza/larghezza registrato di 3,05 lo rende più stretto rispetto al 62% di tutti i progetti di barche a vela comparabili. Questa larghezza ridotta, abbinata a un dislocamento di 3.307 libbre e 1.323 libbre di zavorra in ghisa con un rapporto zavorra/dislocamento del 40%, la colloca nella metà superiore delle barche simili con maggiore zavorra — il suo rapporto zavorra/dislocamento supera il 54% di esse. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 184 la categoria tra le "barche da regata moderate", e il 66% dei progetti simili è più pesante secondo questa misura. Un timone sospeso e una chiglia a pinna completano il profilo subacqueo, con un pescaggio che varia tra i 4,10 e i 4,40 piedi a seconda del carico. La superficie bagnata è di circa 182 piedi quadrati e il tasso di immersione di 567 libbre per pollice indica uno scafo leggero e facile da spingere. (1)
Armo e Manovra
Porta un armo in testa d'albero con un rapporto superficie velica/dislocamento di 23,28, un valore coerente con la sua classificazione di barca da regata moderata. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono registrate con precisione: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 24,8 piedi con diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa è lunga 62 piedi con lo stesso diametro, e le scotte dello spinnaker misurano 54,6 piedi. La velocità di scafo teorica è di 6,0 nodi. Il suo indice di capovolgimento di 2,18 è inferiore alla soglia accettata per le regate oceaniche, e il suo indice di comfort di 14,5 significa che è più confortevole rispetto a soltanto il 31% dei progetti simili — un indicatore schietto che è costruita per il passo in acque protette piuttosto che per le traversate d'altura.
Il verdetto
Il Delanta 76 è un piccolo sloop da regata dalle proporzioni strette e con una zavorra finemente calibrata, del periodo Dehler della metà degli anni Settanta di Van de Stadt. I suoi rapporti lo qualificano come un veliero da regata moderato, adatto alla navigazione interna e costiera piuttosto che alle lunghe navigazioni oceaniche, e il suo dislocamento leggero promette una risposta agile nelle condizioni per cui è stato progettato.
Vantaggi
- Sottile rapporto lunghezza/larghezza di 3,05 — più stretto del 62% dei pari modelli
- Rapporto zavorra/dislocamento del 40 %, superiore al 54 % di progetti comparabili
- D/L da regata moderato di 184; più leggero del 66 % di barche simili
- Dimensioni dell'attrezzatura accuratamente documentate per una facile sostituzione
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,18 esclude l'idoneità alle regate oceaniche
- L'indice di comfort colloca la barca al di sotto del 69% dei progetti simili
