Ontwerp en constructie
De romp van de Delanta 76 is van massief polyester, en de geregistreerde lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,05 maakt haar slanker dan 62% van alle vergelijkbare zeilbootontwerpen. Die smalle breedte, gecombineerd met een waterverplaatsing van 3.307 pond en 1.323 pond aan ijzeren ballast bij een ballastverhouding van 40%, plaatst haar in het kwart met de meeste ballast onder vergelijkbare boten — haar ballastverhouding overtreft die van 54% daarvan. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 184 categorieert haar als een "gematigde wedstrijdboot", en 66% van vergelijkbare ontwerpen is op die maat zwaarder. Een vrijhangend roer en vinkiel completeren het onderwaterschip, waarbij de diepgang varieert tussen 4,10 en 4,40 voet afhankelijk van de belading. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 182 vierkante voet, en de stijfheid (immersion rate) van 567 pond per inch wijst op een lichte, gemakkelijk te varen romp. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd met een toptuigage met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,28, een cijfer dat past bij haar classificatie als gematigde wedstrijdboot. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn nauwkeurig vastgelegd: de fok- en genuaschoten hebben een lengte van 24,8 voet met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot is 62 voet lang met dezelfde diameter, en de spinnakerschoten zijn 54,6 voet lang. De theoretische rompsnelheid is 6,0 knopen. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,18 ligt onder de drempel die wordt geaccepteerd voor oceaanwedstrijden, en haar comfortverhouding van 14,5 betekent dat ze comfortabeler is dan slechts 31% van vergelijkbare ontwerpen — wat duidelijk aangeeft dat ze gebouwd is voor snelheid op beschut water in plaats van voor lange zeereizen op zee.
Het oordeel
De Delanta 76 is een smal getuigde, fijn geballaste compacte sloop uit de Dehler-periode van Van de Stadt halverwege de jaren zeventig. Haar verhoudingen markeren haar als een gematigde wedstrijdboot die beter geschikt is voor binnenwateren en kustzeilen dan voor oceaanreizen, en haar lichte waterverplaatsing belooft een responsief vaargedrag in de omstandigheden waarvoor ze is ontworpen.
Pluspunten
- Slanke lengte-breedteverhouding van 3,05 — smaller dan 62% van de concurrenten
- Ballastverhouding van 40%, hoger dan 54% van vergelijkbare ontwerpen
- Gematigde wedstrijd-D/L van 184; lichter dan 66% van soortgelijke boten
- Precies gedocumenteerde afmetingen van de tuigage voor eenvoudige vervanging
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,18 sluit acceptatie voor oceaanwedstrijden uit
- Comfortverhouding plaatst haar onder de 69% van vergelijkbare ontwerpen
