Ontwerp en constructie
Met een lengte over alles van 37 voet 4 inch en een waterlijnlengte van 30 voet 11 inch is de Countess 37 een brede romp met een diep onderwaterschip — een breedte van 12 voet 8 inch en een geregistreerde waterverplaatsing van 19.631 pond geven haar volume en stabiliteit in plaats van wedstrijdreflexen. Colvic heeft de romp gebouwd, terwijl verschillende professionele werven en particulieren de afbouw hebben uitgevoerd, wat verklaart waarom er variatie zichtbaar is tussen de overgebleven boten. De romp zelf werd aangeboden in verschillende configuraties met vinkiel of kimkiel, inclusief een diepgang van 5 voet 6 inch of 4 voet 6 inch, afhankelijk van het gekozen onderwaterschip. (1)
Tuigage en handling
De standaardtuigage was een sloop, hoewel sommige boten de werf verlieten als kits. Met een ballast-verplaatsingsverhouding van 40,5 procent en een romp met een diep onderwaterschip leest de Countess 37 eerder als een stabiele oceaanzeiler dan als een lichtweerboot. Het op een skeg gehangen roer, typisch voor deze specificatie, zorgt voor een voorspelbaar roergevoel in zeegang. (1)
Accommodatie
Het interieur is ingericht voor langdurig toervaren met duidelijk afgebakende privéruimtes. De standaardindeling omvatte een grote voorhut met natte cellen die in een aparte sectie konden worden afgesloten, wat de eigenaar van de boeg echte privacy gaf. Achterin is er een achterhut met eigen natte cel, en Yachting Monthly merkte op dat eigenaren deze achterhut in diverse configuraties hebben afgewerkt — een direct gevolg van het variërende afbouwproces door werven en amateurs. Tussen deze uiteinden ligt een ruime salon, bediend door een compacte kombuis en een naar achteren gerichte kaartentafel die geschikt is voor navigatie tijdens zeereizen. (1)
Het oordeel
De Countess 37 is een robuuste toerzeiler met veel volume uit de Colvic-traditie van gegoten maar onafgebouwde rompen. Het ontwerp van Anderson verfijnde de Countess-lijn tot een elegantere en capabelere 37-voeter, en de indeling met een doorlopende kajuit en aparte natte cellen blijft een praktisch blauwdruk voor het toeren met twee gezinnen. De belangrijkste minpunten zijn de wisselende afwerkvakmanschap en de compacte kombuis in een overigens royale boot.
Pluspunten
- Brede romp met een diep onderwaterschip en een waterverplaatsing van 19.631 lb voor stabiliteit op zee
- Grote voorhut met afsluitbare toiletten en achterhut met eigen natte cel
- Ruime salon met naar achteren gerichte kaartentafel voor navigatie
- Geleverd in vinkiel- of kimkielconfiguraties om te voldoen aan wateren met beperkte diepgang
Minpunten
- Kompacte kombuis in verhouding tot de totale schaal van de accommodatie
- Kwaliteit van de afbouw varieert sterk door meerdere werven en amateuristische afwerking
