CM 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli scafi si allargano sopra la linea di galleggiamento per offrire cuccette matrimoniali queen-size e ampi spazi di stivaggio; lo scafo armatoriale di dritta ospita solitamente un grande bagno a prua con spazio per il gavone degli asciugamani e per la lavatrice. La cabina di prua di sinistra è convertibile tra modalità matrimoniale, con letti a castello o a officina. I cantieri offrivano disposizioni a tre o quattro cabine, e gli armatori hanno segnalato molte opportunità per personalizzare il layout in queste configurazioni. Le porte scorrevoli del pozzetto si aprono su un salone a un solo livello di 5,4 metri di larghezza, con linee di vista panoramiche sia dal salone che dal pozzetto. Una grande cucina con ampio piano lavoro e spazio di stivaggio, e un tavolo da carteggio rivolto a prua completano lo spazio abitativo centrale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le scelte di propulsione ed energia si concentrano su due motori diesel entrobordo con trasmissione ad albero da 30 hp o su un ibrido elettrico/diesel, con 2 serbatoi carburante da 40 galloni e 2 serbatoi acqua da 53 galloni. Gli aggiornamenti dell'armo sono determinanti: alberi in alluminio o carbonio con lunghezze di 17,5 o 19 metri, boma in carbonio a sezione a Y e un sistema opzionale di rilascio delle scotte anti-sbandamento UpSideUp. La configurazione del timone è fondamentale per l'uso d'altura — doppie ruote, barre o timoni versa che si inclinano da posizioni esposte a protette. La gestione delle vele e dei tendalini beneficia di cime rinviate ai winch sulle ruote per la conduzione in solitario e di derive a baionetta orientabili verso l'interno in carbonio che si sollevano per alleggerire il carico sull'autopilota alle andature portanti.

Cosa ispezionare

Il programma strutturale è il punto di forza della barca e l'aspetto da verificare su qualsiasi candidato. La costruzione impiega resina epossidica infusa post-curata con un'anima in schiuma PVC a cellule chiuse, infusa e post-curata, che non assorbirà acqua in caso di danni localizzati, mentre il carbonio aggiunge rinforzi standard. Verifica che le paratie di protezione (bulkhead) nelle sezioni di prua e a proravia dei timoni rimangano compartimenti stagni sigillati, poiché costituiscono la linea di contenimento dell'allagamento della barca. Controlla che i longheroni e la traversa di prua siano in buono stato nei punti in cui sono laminati allo scafo, e che i mobili con anima in schiuma rimangano laminati all'interno senza scricchiolare. I laminati nella zona di prua offrono un rinforzo aggiuntivo per la resistenza agli urti — ispeziona per verificare la presenza di precedenti impatti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Per un acquirente, la lista di controllo è semplice:

• Verificare lo stato dell'anima in resina epossidica/PVC e l'assenza di infiltrazioni d'acqua in caso di danni al laminato
• Confermare che le paratie antincendio stagni e i compartimenti sigillati del timone di prua siano integri
• Adattare il layout (3 o 4 cabine, cabina di sinistra convertibile) all'uso previsto per vivere a bordo
• Valutare la scelta dell'armo (alluminio o carbonio, altezza dell'albero) rispetto ai piani di navigazione
• Confermare il tipo di propulsione (diesel o ibrida) e la capacità dei serbatoi per le esigenze di autonomia