CM 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Rümpfe weiten sich oberhalb der Wasserlinie auf, um Queen-Size-Kojen und reichlich Stauraum zu bieten. Der Eignerrumpf an Steuerbord verfügt in der Regel über eine große Nasszelle im Vorschiff mit Platz für einen Schrank und eine Waschmaschine. Die Backbord-Vorpiek kann als Doppelkoje, als Kojenbett oder als Werkstatt umgebaut werden. Die Werft bot drei- oder vierkabinige Versionen an, und Eigner berichten von zahlreichen Möglichkeiten zur Individualisierung des Layouts bei diesen Konfigurationen. Schiebetüren des Cockpits öffnen sich zu einem 1,8 Meter breiten, ebenerdigen Salon mit Panoramablick sowohl vom Salon als auch aus dem Cockpit. Eine große Pantry mit viel Arbeitsfläche und Stauraum sowie ein nach vorn gerichteter Kartentisch runden den zentralen Wohnbereich ab.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebs- und Energiewahl konzentrierte sich auf zwei 30 PS starke Wellenantrieb-Dieselmotoren oder einen Hybrid-Antrieb aus Elektro- und Dieselmotor, mit 2 × 40 Gallonen Kraftstoff- und 2 × 53 Gallonen Wassertanks. Rigg-Upgrades sind entscheidend: Aluminium- oder Carbonmasten in den Längen 17,5 oder 19 Meter, mit Y-förmigen Carbon-Bäumen und einem optionalen UpSideUp-Kenterungssicherungssystem. Die Steuerkonfiguration ist für den Offshore-Einsatz wichtig – Doppelradsteuerung, Pinnensteuerung oder klappbare Steuerräder, die sich von freien zu geschützten Positionen klappen lassen. Das Handling von Tauen und Segeln profitiert von Leinen, die zu Winschen an den Steuerrädern geführt werden, um das Boot einhand zu bedienen, sowie von nach innen geneigten Carbon-Schwertern, die sich vor dem Wind hochziehen lassen, um die Last des Autopiloten zu verringern.

Was zu inspizieren ist

Die Konstruktionsphilosophie ist der größte Trumpf des Bootes und der Bereich, den bei jedem Kandidaten genau zu prüfen ist. Die Bauweise nutzt nachgetrockneten, infundierten Epoxidharz mit einem geschlossenzelligen Schaum-PVC-Kern, das infundiert und nachgetrocknet wurde. Dieses Material nimmt bei lokalen Schäden kein Wasser auf, während Carbon für die Standardverstärkung sorgt. Überprüfen Sie, ob die Schotten im Bugbereich und vor den Rudern luftdichte Abteilungen bleiben, da sie die Flutungsbarriere des Bootes bilden. Stellen Sie sicher, dass das Längsträger und der vordere Querträger an den Verbindungspunkten zum Rumpf fest verlaminiert sind und dass die mit Schaumstoff verstärkten Möbelbalken ohne Quietschen eingelaminiert sind. Die Laminate im Bugbereich tragen zusätzliche Verstärkungen zur Stoßfestigkeit – untersuchen Sie diese auf frühere Kollisionen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert:

• Überprüfen Sie den Zustand des Epoxid-/PVC-Kerns und das Fehlen von Wassereintritt an allen Laminatschäden
• Stellen Sie sicher, dass die wasserdichten Schotten und die versiegelten vorderen Ruderhäuser intakt sind
• Passen Sie die Aufteilung (3 oder 4 Kabinen, umbaubare Backbordkabine) an den geplanten Wohnbereich an
• Bewertet Sie die Riggwahl (Aluminium oder Carbon, Masthöhe) im Hinblick auf Ihre Segelpläne
• Überprüfen Sie den Antriebstyp (Diesel oder Hybrid) und die Tankkapazitäten für die gewünschte Reichweite