CM 46 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De rompen worden boven de waterlijn breder om plaats te bieden aan queensize kooien en voldoende opbergruimte. De eigenaarsromp aan stuurboord heeft doorgaans een grote natte cel met een natte garderobe en ruimte voor een wasmachine. De hut voorin aan bakboord kan worden omgebouwd naar een tweepersoonskooi, stapelbedden of als werkplaats. Werven boden drie- of vierhuttenversies aan, en eigenaren melden dat er in die configuraties volop mogelijkheden zijn voor het aanpassen van de indeling. Schuifdeuren van de kuip openen zich tot 1,8 meter breed naar binnen in een gelijkvloerse salon van 5,4 meter, met panoramisch uitzicht zowel vanuit de salon als vanuit de kuip. Een grote kombuis met veel werkblad- en opbergruimte en een kaartentafel die naar voren gericht is, maken het centrale leefgedeelte compleet.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De keuzes voor voortstuwing en energie waren gericht op twee 30 pk schroefas-diesels of een elektrisch/dieselhybride systeem, met 2 x 40 gallon brandstoftanks en 2 x 53 gallon watertanks. Upgrades van de tuigage hebben grote gevolgen: aluminium of carbon masten in lengtes van 17,5 of 19 meter, met een carbon giek in Y-vorm, en een optioneel UpSideUp kantelvertragingssysteem. De configuratie van de besturing is belangrijk voor gebruik op zee — dubbele stuurwielen, helmstokken of versa-stuurstanden die kunnen worden geklapt van open naar beschutte positie. Het bedienen van de zeilen profiteert van lijnen die naar de lieren bij de wielen lopen voor solozeilen, en van naar binnen hellende carbon steekzwaarden die omhoog kunnen worden getrokken om de belasting van de stuurautomaat voor de wind te verlichten.

Wat te inspecteren

De constructie is het sterkste punt van de boot en het belangrijkste om te controleren bij elke kandidaat. De bouw maakt gebruik van nagehard geïnjecteerd epoxy met een PVC-kern met gesloten-cel schuim en epoxyhars, geïnjecteerd en nagehard, waardoor er geen water wordt opgenomen bij lokale schade, terwijl carbon voor standaardversterking zorgt. Controleer of de botschotten in de boegsecties en vóór de roeren nog steeds waterdichte compartimenten blijven, aangezien dit de lekkagebeheersing van de boot vormt. Zorg ervoor dat de langspant en de voorste dwarsbalk in orde zijn waar ze in de romp zijn gelamineerd, en dat het meubilair met schuimkern goed gelamineerd zit zonder te kraken. De laminaatconstructie in de boeg heeft extra versteviging voor botsbestendigheid — inspecteer deze op eerdere aanvaringen. (1)

Beschikbaarheid en de koper

Voor een koper is de controlelijst eenvoudig:

• Controleer de staat van de epoxy/PVC kern en het ontbreken van waterinfiltratie bij eventuele schade aan het laminaat
• Bevestig dat de waterdichte schotwanden en de afgesloten roerkasten voorin intact zijn
• Pas de indeling (3 of 4 hutten, ombouwbare bakboordhut) aan op de geplande bewoning
• Beoordeel de keuze van de tuigage (aluminium versus carbon, mastlengte) in relatie tot de zeilplannen
• Bevestig het type voortstuwing (diesel versus hybride) en de tankcapaciteit voor de gewenste actieradius