Catana 401 in vendita e panoramica del mercato

Christophe Barreau·1999 – 2003·Catana
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Tipo di scafo
Catamarano · deriva a baionetta
Armo
Sloop frazionato
LOA
41.01' · 12.5 m
Disloc.
15.432 lbs · 7000 kg
Primo anno
1999

Il Catana 401 è arrivato come il modello più piccolo della gamma Catana quando Multihulls World lo ha recensito, una barca da crociera prestazionale di 41 piedi che si avvale delle soluzioni accumulate dal cantiere dai suoi modelli sorella più grandi. Con circa 12 metri di lunghezza e collocandosi decisamente nella fascia dei 40 piedi, è stato concepito per mantenere contenuti i costi di porto e manutenzione, pur consentendo una seria navigazione d'altura o estiva posizionata nella fascia dei 40 piedi. Il progetto di Christophe Barreau abbina una lunghezza fuori tutto (LOA) di 41 piedi a un baglio massimo di 21,98 piedi e un dislocamento di 15.432 libbre; la configurazione del catamarano con derive a baionetta offre un pescaggio massimo di 6,56 piedi e uno minimo di 2,3 piedi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
177.374 €
Richiesta, non venduto · 4 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
4 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Nuova Caledonia (100.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Catana 401

Cercare sul mercato dell'usato un Catana 401 significa valutare un catamarano di 41 piedi progettato da Barreau, costruito tra il 1999 e il 2003, con scafo e coperta in vetroresina piena e un armo con derive a baionetta. Si tratta di catamarani da crociera prestazionale dell'era pre-infusione del cantiere, e la flotta usata è ridotta ma coerente nelle specifiche tecniche. Il 401 era il modello più piccolo della gamma Catana al momento della sua presentazione, che si avvaleva dell'esperienza del costruttore con yacht più grandi per offrire una seria piattaforma d'altura nella fascia dei 40 piedi.

Layout sul mercato dell'usato

Il 401 veniva offerto con dieci diverse versioni di allestimento a costo zero al momento dell'acquisto, quindi le barche usate variano nell'organizzazione degli interni senza comportare un aumento di prezzo. Ci si aspetta una piattaforma di circa 12 metri con un baglio massimo di 21,98 piedi e un dislocamento di 15.432 libbre, che offre i volumi della nicchia dei 40 piedi con una lunghezza al galleggiamento di 40,68 piedi. Le derive a baionetta offrono un pescaggio minimo di 2,3 piedi per l'ancoraggio e un massimo di 6,56 piedi per la navigazione. La costruzione in vetroresina piena e la forma a scafo gemello significano che lo spazio interno è generoso per la lunghezza; inoltre, le dieci opzioni di allestimento consentono a ciascuna barca di riflettere il piano di crociera dell'armatore originale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 401 sul mercato è dotata di impianti solari, inverter, acqua calda, gru di poppa per il tender e autopilota come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono un dissalatore, uno spinnaker, winch elettrici, frigorifero, bimini e una configurazione per equipaggio ridotto per la navigazione con poche persone. Per un acquirente, il dissalatore e i winch elettrici indicano un'autonomia prolungata e una gestione più semplice; lo spinnaker e il bimini suggeriscono un uso da crociera piuttosto che un puro charter. Un robusto gruppo propulsione ed energia (solari, inverter, autopilota) è l'aspetto di base da aspettarsi, mentre un frigorifero e una configurazione per equipaggio ridotto suggeriscono una barca equipaggiata per lunghe traversate.

Cosa ispezionare

L'acquirente dovrebbe verificare le casse delle derive, l'integrità dello scafo in vetroresina piena e gli impianti della variante di layout scelta, poiché le dieci versioni a costo zero significano che l'equipaggiamento varia da scafo a scafo. Controllate la coperta e lo scafo per verificare l'eventuale presenza di sollecitazioni intorno alle casse delle derive, e confermate che l'armo e i winch corrispondano alla diffusa configurazione elettrica installata dove presente.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La tipica disponibilità sul mercato si concentra sulla Nuova Caledonia. Per un acquirente, la lista di controllo prevede: confermare la variante di layout e i relativi impianti installati, controllare lo stato delle derive e dello scafo, verificare la presenza comune di pannelli solari/inverter/gallinelle/autopilota, e valutare la presenza dell'usuale dissalatore e dei winch elettrici per garantire la prontezza alla navigazione. Le dimensioni compatte mantengono contenuti i costi d'ormeggio, ma il prezzo d'acquisto originale di partenza è elevato, il che rende un esemplare usato ben equipaggiato una scelta che merita attenzione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Catana 401 coprono 1 paese. Nuova Caledonia guida con 3 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Nuova Caledonia178.263 €30100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Catana Catamarans 401Sei qui—$ 201.14540

Domande frequenti

01Quanto costa un Catana 401 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Catana 401 usato negli ultimi 12 mesi è 177.374 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Catana 401 sono in vendita?+
4 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Catana 401?+
I principali mercati per gli annunci Catana 401 usati negli ultimi 12 mesi sono Nuova Caledonia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Catana 401?+
I modelli comparabili includono Nautitech 40 Open, NEEL 51, Catana Catamarans 47. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.