Catalina 470 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei 470 segue lo stesso interno progettato da Gerry Douglas: un baglio massimo di 14 piedi che offre una larghezza di 11 piedi a centro barca, una dinette a C per sei o otto persone e un vano stagno sotto la dinette. La dinette ha un'altezza interna di 7 piedi e 4 pollici, mentre la lunghezza al centro della barca è di circa 11 piedi e 6 pollici. Le cuccette sono realizzate per garantire il massimo del comfort a bordo con materassi residenziali da 7 pollici, e la cucina ospita un fornello Princess a tre fuochi con forno e piani in Grancoat. Una stazione di carteggio con tavolo delle dimensioni di una mappa nautica e un gavone estraibile per TV/VHS e lettore CD riflettono le specifiche originali degli anni '90 piuttosto che un aggiornamento moderno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche sul mercato sono solitamente dotate di cartografico, randa avvolgibile, sprayhood, winch elettrici, bimini, radar, gru di poppa per il tender, autopilota, pannelli solari, aria condizionata, inverter, acqua calda, AIS e un sistema di presa di banchina sdoppiato a tre prese. Gli accessori più frequenti includono elica di prua, doccia in pozzetto, dissalatore, riscaldamento, lavatrice e congelatore. Per l'acquirente, il pacchetto energia e potenza (inverter, pannelli solari, talvolta dissalatore) determina l'autonomia fuori dalla rete, mentre le tendalature e i sistemi di gestione delle vele (randa avvolgibile, sprayhood, bimini, winch elettrici) testimoniano la facilità d'uso con equipaggio ridotto; la navigazione (cartografico, radar, AIS, autopilota) è solitamente integra rispetto alle dotazioni standard. L'armo da 94 metri quadrati con avvolgitore Schaefer e sistema Dutchman è di serie, quindi è preferibile ispezionarlo piuttosto che dare per scontato un upgrade.

Cosa ispezionare

Lo scafo sotto i 6 pollici sopra la linea di galleggiamento è in vetroresina piena con rivestimento vinilestere; l'opera morta e la coperta hanno un'anima in balsa, quindi è necessario verificare la presenza di umidità nell'anima nei punti di passaggio della coperta dove l'attrezzatura incontra le contropiastre in alluminio pre-forate. Il cantiere descriveva le lande come un sistema a sfera e socket attraverso un foro rotondo in coperta, un dettaglio da controllare per garantire l'integrità delle guarnizioni. Verificate la paratia antincendio d'uscita d'emergenza vicino al gavone dell'ancora e i due sistemi di scarico indipendenti, e accertatevi che i sette gradini del tambuccio sigillino ancora il Yanmar 4JHTE dalla cabina. Con la barca dovrebbe essere allegato un manuale di 118 pagine che illustra ogni singolo impianto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono gli Stati Uniti e i Paesi Bassi. Per chi valuta un acquisto, la lista di controllo è breve: verificare l'assenza di umidità nell'anima in balsa delle giunzioni della coperta, confermare lo stato delle lande e delle paratie antincendio, accertarsi dell'installazione del motore diesel Yanmar da 76 hp di serie e della capacità dell'acqua di 214 galloni, e aspettarsi un'attrezzatura elettronica degli ultimi anni '90 come punto di partenza, a meno che non sia stata aggiornata. La CE di Categoria A Ocean e il limite di stabilità di 126 gradi rendono questa barca una valida scelta tra le barche d'altura usate nei due mercati principali.