Bavaria Ocean 47 CC in vendita e panoramica del mercato

J&J Design·1999 – 2002·~25 hulls·Bavaria Yachts
Bavaria Ocean 47 CC drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
48.16' · 14.68 m
Disloc.
26.235 lbs · 11.900 kg
Primo anno
1999

Il Bavaria Ocean 47 CC è una grande barca a vela costruita dal cantiere tedesco Bavaria Yachtbau GmbH come cabinato da crociera con pozzetto centrale, dove la sigla CC indica proprio questo tipo di layout. Progettato dallo studio di architettura navale sloveno J&J Design alla fine degli anni '90, sono stati completati meno di 100 esemplari di questa barca, il che colloca il modello tra i prodotti più rari della collaborazione tra Bavaria e J&J durante quell'era.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
132.412 €
Richiesta, non venduto · 21 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
21 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
5
Regno Unito (66.7%) · Stati Uniti (14.3%) · Paesi Bassi (9.5%)

Annunci recenti

7 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Bavaria Ocean 47 CC

Il Bavaria Ocean 47 CC è una barca da crociera con pozzetto centrale costruita da Bavaria Yachtbau GmbH e progettata da J&J Design alla fine degli anni '90, con meno di 100 esemplari completati. Per un acquirente sul mercato dell'usato, il modello si presenta come uno sloop in vetroresina piena, con chiglia a pinna e armo in testa d'albero, di poco più di 48 piedi, il cui pescaggio in carico varia tra i 6,56 e i 6,86 piedi — un dato che determina le sue possibilità di ormeggio.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione con pozzetto centrale colloca la timoneria a centro barca, lasciando volumi distinti per la cabina di prua e quella di poppa. La storia ex-charter merita di essere presa in considerazione, poiché quelle barche possono mostrare un numero di cicli più elevato sugli impianti e sull'attrezzatura rispetto alle sorelle di proprietà privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia su queste barche includono comunemente un inverter, pannelli solari, batterie al litio e un'elica di prua, con l'installazione diffusa anche di autopilota, radar, AIS e cartografico — una dotazione che significa che la maggior parte degli acquirenti erediterà una base elettrica e di navigazione già funzionante. Gli aggiornamenti per il comfort e la gestione delle vele più frequenti includono aria condizionata, riscaldamento, randa avvolgibile, winch elettrici e configurazioni per equipaggio ridotto, elementi che insieme suggeriscono che molti esemplari lascino la flotta già adattati alla crociera in coppia. Bimini, sprayhood e doccia in pozzetto sono frequenti, così come gli elementi di sicurezza come EPIRB e zattera di salvataggio.

Cosa ispezionare

La perizia di un acquirente dovrebbe seguire la normale diligenza richiesta per una barca usata, piuttosto che cercare un punto debole noto. Confermare il pescaggio carico in base alle condizioni specifiche della barca, poiché il valore di 6,56 a 6,86 piedi varia a seconda del carico e dell'ancora, e verificare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per eventuali problemi osmotici o da impatto abituali, intrinseci al materiale piuttosto che a difetti documentati specifici del modello. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, negli Stati Uniti, in Turchia, nei Paesi Bassi e in Tunisia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare il layout e la storia ex-charter, confermare che la propulsione principale e le attrezzature di navigazione siano operative e preventivare il pescaggio quando si sceglie un posto barca.

  • Decidete tra la versione armatoriale a tre cabine e il layout alternativo; aspettatevi esemplari ex-charter
  • Verificate che inverter, pannelli solari, batterie al litio, autopilota, radar, AIS, cartografico e elica di prua siano presenti e funzionanti
  • Sottoponete a perizia lo scafo e la coperta in vetroresina piena; tenete presente i limiti di pescaggio da 6,56 a 6,86 piedi nei porti turistici
  • Informatevi sui mercati del Regno Unito, degli Stati Uniti, della Turchia, dei Paesi Bassi e della Tunisia

Dove sono pubblicati

Gli annunci Bavaria Ocean 47 CC coprono 5 paesi. Regno Unito guida con 14 annunci (66.7%), seguito da Stati Uniti e Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

21 annunci · 5 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito131.355 €14066.7%
Stati Uniti156.027 €3014.3%
Paesi Bassi151.484 €209.5%
Tunisia134.934 €104.8%
Turchia134.934 €104.8%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Bavaria Ocean 47 CC usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Bavaria Ocean 47 CC usato negli ultimi 12 mesi è 132.412 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Bavaria Ocean 47 CC sono in vendita?+
21 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Bavaria Ocean 47 CC?+
I principali mercati per gli annunci Bavaria Ocean 47 CC usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (66.7%), Stati Uniti (14.3%), Paesi Bassi (9.5%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Bavaria Ocean 47 CC?+
I modelli comparabili includono Bavaria Yachts 46 Cruiser, Bavaria Yachts Cruiser 51, Bavaria Yachts 51. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.