Hunter 460 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia la versione a due cabine da officina, sia le disposizioni di fabbrica a tre o quattro cabine. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti incontreranno spesso barche che hanno iniziato la loro vita in una configurazione charter a più cabine. La poppa presenta uno specchio di poppa rovesciato con passaggio verso una plancetta di poppa e scala pieghevole come standard del progetto, così come il pozzetto di poppa a tutto baglio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di randa avvolgibile, bimini, aria condizionata, congelatore, autopilota, pannelli solari e acqua calda come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono inverter, doccia in pozzetto, cartografico, capottina di poppa, dissalatore, riscaldamento, batterie al litio, radar e zattera di salvataggio. Una configurazione per navigazione con equipaggio ridotto, con winch self-tailing e motorizzati, appare come un aggiornamento meno comune da parte degli armatori, così come una plancetta di poppa e l'AIS. Per un acquirente, il gruppo energia composto da pannelli solari, inverter e batterie al litio significa una minore dipendenza dal generatore; i tendalini e le attrezzature per la gestione delle vele, come la randa avvolgibile, il bimini e la capottina, indicano un utilizzo tropicale o costiero; infine, il kit di navigazione, composto da cartografico, radar e autopilota, definisce fino a che distanza dall'alto mare abbia navigato il precedente proprietario.

Cosa ispezionare

Le informazioni disponibili sul 460 sono limitate alla configurazione e alle dotazioni standard piuttosto che ai difetti strutturali. L'acquirente dovrebbe confermare la presenza della chiglia ad ala con bulbo opzionale rispetto alla chiglia a pinna fissa su ciascuno scafo specifico, poiché le due configurazioni modificano il pescaggio e la manovrabilità. Verificare che siano presenti e funzionanti il winch elettrico per la drizza, i gavoni di poppa autosvuotanti per il propano e i doppi musielli disassati a prua, poiché fanno parte delle specifiche dell'imbarcazione appena varata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono tipicamente disponibili negli Stati Uniti, in Grecia, in Croazia e a Porto Rico. Una breve lista di controllo per l'acquirente: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto, verificare il tipo di chiglia, testare il winch drizza elettrico, ispezionare i gavoni del propano sullo specchio di poppa per verificare lo scarico e controllare che l'autopilota e la copertura delle tende siano in condizioni adatte al servizio tropicale.