Guida all'acquisto Bavaria 320
Il Bavaria 320 sul mercato dell'usato è un progetto di fine anni Ottanta firmato da Axel Mohnhaupt, costruito dal cantiere Bavaria Yachts, offerto sia come barca da crociera standard sia nella versione più pesante Sportline. Gli esemplari ex-charter sono comuni e il layout charter a quattro cabine è la configurazione più frequentemente visibile, sebbene siano disponibili anche le versioni a due cabine. Gli acquirenti che esplorano il mercato dell'usato dovrebbero valutare il carattere largo e facile da gestire della barca rispetto a una portata limitata del carburante e a un armo che premia una riduzione della velatura disciplinata.
Layout sul mercato dell'usato
I layout a quattro cabine tipici del charter dominano la popolazione di barche usate Bavaria 320, con le barche ex-charter molto comuni; una disposizione a due cabine rimane disponibile per chi preferisce lo stivaggio della versione armatoriale. In entrambi i casi gli interni sono semplici, con due cabine doppie ragionevolmente spaziose e divani a divano che fungono bene da cuccette di guardia, e Yachting Monthly ha segnalato che il volume interno è generoso per una barca da crociera di 10 metri. La dinette offre posti a sedere per quattro persone a cena, e la cucina si adatta bene a una crociera a lungo termine in famiglia o in coppia, anche se le finiture in mogano possono risultare un po' scure a chi non le gradisce.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura comunemente installata su queste barche include autopilota, riscaldamento, plancetta di poppa, cartografico, bimini, coperte in teak e AIS; quindi un annuncio tipico supporta già la navigazione con equipaggio ridotto e in climi più freschi. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia e la gestione delle vele: pannelli solari e inverter completano la catena energetica, mentre un gennaker, uno spinnaker o uno spinnaker asimmetrico rispondono alle esigenze della barca con aria leggera alle andature portanti; inoltre, una capottina paraspruzzi e una configurazione per equipaggio ridotto facilitano il lavoro in pozzetto. Una zattera di salvataggio e un EPIRB sono spesso montati anche per le traversate d'altura, ma gli acquirenti dovrebbero verificare le date di manutenzione piuttosto che dare per scontata la loro validità.
Cosa ispezionare
I recensori hanno trovato questo Sportline straordinariamente privo di difetti significativi, ma vale la pena confermare il volume limitato del serbatoio carburante — circa 150 miglia di autonomia a motore limitano i passaggi più lunghi. Controllate la chiglia a pinna fissa o a pinna corta per verificare l'assenza di corrosione sulla giunzione con lo scafo e il sigillo del Saildrive per escludere perdite, poiché la trasmissione è un Saildrive. Con la barca significativamente sovrarigata, ispezionate la scassa dell'albero e le terminali delle manovre per escludere affaticamento dovuto a cedimenti nella regola di terzarolatura, e confermate che gli esemplari con chiglia ad ala a pescaggio ridotto mostrino il movimento più dolce dichiarato senza danni da incaglio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente nei Paesi Bassi, nel Regno Unito, in Germania, in Grecia e in Spagna. Per un acquirente la lista della spesa è breve: confermare il layout (versione charter a quattro cabine rispetto alla versione armatoriale a due cabine), verificare che la riscaldamento ed l'elettronica di serie siano funzionanti, preventivare uno spinnaker o una gennaker se si pianifica di navigare alle andature portanti con aria leggera, e ispezionare attentamente la chiglia e il Saildrive. Un 320 ben mantenuto rimane una comoda e sicura barca da crociera familiare o una sensata barca per ridimensionarsi per i velisti in solitario.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bavaria 320. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 7 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 26.353 € | — |
| feb 26 | 1 | 32.500 € | +23.3% |
| apr 26 | 1 | 32.500 € | 0.0% |
| mag 26 | 1 | 41.500 € | +27.7% |
| giu 26 | 3 | 39.500 € | -4.8% |
| lug 26 | 1 | 26.288 € | -33.4% |
| ago 26 | 2 | 30.669 € | +16.7% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bavaria 320 coprono 5 paesi. Regno Unito guida con 3 annunci (27.3%), seguito da Paesi Bassi e Germania.
Ripartizione per Paese
11 annunci · 5 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 29.207 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Paesi Bassi | 39.900 € | 3 | 2 | 27.3% |
| Germania | 28.000 € | 2 | 0 | 18.2% |
| Spagna | 30.854 € | 2 | 1 | 18.2% |
| Grecia | 21.000 € | 1 | 1 | 9.1% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55.885 | 230 | 45 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58.029 | 68 | 10 |
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 88.905 | 64 | 16 |
| Bavaria 300 | 31.33' | $ 36.014 | 35 | 11 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 69.124 | 32 | 13 |
| Island Packet 320 | 33.25' | $ 89.700 | 28 | 8 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 37.928 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48.000 | 15 | 4 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 55.183 | 13 | 6 |
| Bavaria Yachts 320Sei qui | — | $ 37.323 | 11 | 6 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.176 | 6 | 1 |