Catalina 320 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono presenti, e le barche ex-charter sono frequenti. L'interno standard colloca la cabina armatoriale a dritta ai piedi del tambuccio, con una cuccetta matrimoniale queen-size e l'unico armadio, mentre il divano della dinette si converte in una cuccetta doppia e i pannelli della paratia di prua si aprono per l'accesso. Il bagno è compatto ma ha un proprio pozzetto doccia, e la cucina a sinistra è dotata di un lavandino doppio, un forno a due fuochi e un frigorifero da 5 piedi cubi. I primi scafi avevano una sentina troppo poco profonda che lasciava entrare acqua che si muoveva a mezza nave; gli stampi successivi hanno ottenuto cavità più profonde nel pagliolato e paratie aggiuntive installate successivamente hanno risolto il problema sulle barche più vecchie.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sui Catalina 320 usati include un bimini, una capottina, autopilota e cartografico, il che significa che la maggior parte delle barche richiede pochissimi interventi per essere pronte per il fine settimana. Aggiunte frequenti sono l'aria condizionata, l'acqua calda, una plancetta di poppa e una randa avvolgibile — quest'ultima merita di essere controllata rispetto all'avvolgitore sopra coperta originale Schaefer 2000. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori includono inverter, doccia in pozzetto, pannelli solari, riscaldamento, spinnaker o vela asimmetrica, radar e gru di poppa per il tender; un acquirente che valuti l'installazione di un generatore o di un dissalatore deve considerarli elementi rari e ispezionare adeguatamente l'impianto. Il motore diesel standard Yanmar 3GM30F, i winch Lewmar, oltre al pozzo dell'ancora con salpa-ancora elettrico sottocoperta, rappresentano gli elementi di base fondamentali.

Cosa ispezionare

I primi Catalina 320 avevano i passaggi elettrici sepolti sotto le panche, con frequenti casi di usura e interruzioni; verificate che qualsiasi rifacimento del cablaggio sia stato eseguito in condotti in PVC anziché lasciare i vecchi passaggi non adeguati. La sentina originale poco profonda permetteva all'acqua di muoversi verso il centro barca, quindi confermate che siano presenti paratie o una modifica delle cavità per creare spazi più profondi. Gli armatori hanno spesso segnalato che le manovre per la vang rigida e il rinvio della randa sono state lasciate sullo albero, un fastidio di gestione piuttosto che un difetto, ma da valutare se si prendono terzaroli con equipaggio ridotto. Posizionato a poppavia del tambuccio, il motore è più semplice da manutenere dalla cabina, quindi testate l'accesso di persona. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono frequentemente negli Stati Uniti, in Canada, in Australia, nel Regno Unito, nelle Isole Vergini Americane e nei Paesi Bassi. Durante la visita, controllate l'adeguamento dell'impianto elettrico, il pescaggio in sentina e l'accesso al motore dalla cabina; confermate che i sistemi di avvolgimento e i winch di serie siano integri; e decidete se un tendalino paraspruzzi e un autopilota di serie soddisfano le vostre esigenze, o se una randa avvolgibile e l'aria condizionata, spesso presenti, abbiano più importanza rispetto a un generatore aggiunto successivamente dall'armatore.