Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena e l'esperienza consolidata di Bowman nella costruzione secondo i calcoli del Lloyd's Register con stratificazioni spesse e ricche di tessuto di rinforzo si riflette nel carattere di questa generazione, anche quando la perizia individuale non lo ribadisce esplicitamente. Il Corsair ha un dislocamento di 23.500 libbre su un baglio massimo di 12,92 piedi, il che si traduce in un rapporto lunghezza/baglio di 3,56 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 322 — dati che lo collocano decisamente tra le barche da crociera pesantemente costruite con un comportamento sull'onda orientato al comfort. Il suo indice di comfort è pari a 33,0 e l'indice di capovolgimento è di 1,81, entrambi coerenti con uno scafo stabile e marino, pensato per le lunghe distanze piuttosto che per regate di velocità. La superficie bagnata è di circa 559 piedi quadrati e il tasso di immersione di circa 1.439 libbre per pollice indica uno scafo che resiste alle sollecitazioni della zavorra o dell'onda. (1)
Opzioni di chiglia e pescaggio
Bowman offriva il 46 Corsair con diverse alternative di chiglia, e la scelta modifica materialmente i suoi punti di navigazione. La versione con chiglia corta e deriva (stubb-and-centreboard) pesca solo circa 5,51–5,81 piedi a seconda del carico, consentendole di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza problemi. La variante a chiglia lunga ha un pescaggio maggiore, di circa 6,99–7,29 piedi, e può accedere solo ai principali porti, un limite significativo per un acquirente che pianifica crociere nel Mediterraneo o in acque soggette a limitazioni. Entrambe rientrano nella stessa linea evolutiva delle chiglie a pinna o a chiglia lunga, e questo range di pescaggio è il fattore operativo più importante che distingue le singole barche. (1)
Armo e piano velico
È costruita con un armo in testa d'albero e porta una superficie velica di 720 piedi quadrati composta da randa e fiocco, il che offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 14,0 sulla vela di riferimento ISO e 16,8 con un genoa al 135 % — abbastanza tela per muovere il dislocamento senza richiedere carichi estremi sull'armo. Le manovre fisse e correnti sono proporzionate alla barca: la drizza della randa ha una lunghezza stimata di 110,5 piedi con un diametro di 14 mm, le scotte del genoa misurano 46 piedi e 5/8 di pollice, mentre la scotta della randa è una cima di 115 piedi e 5/8 di pollice. Una drizza e delle scotte per lo spinnaker facevano parte dell'inventario originale, confermando che il piano velico originale prevedeva navigazioni alle andature portanti. La velocità di scafo teorica è di 7,6 nodi, il valore massimo previsto per uno scafo dislocante di questa lunghezza.
Accommodations
Sottocoperta, la perizia di Yachtdatabase registra un'unica disposizione con cinque posti letto e una capacità dell'acqua dolce di 169 galloni USA. La descrizione a singola cabina riportata nella fonte riflette il layout accertato dalla perizia piuttosto che l'affermazione che nessun proprietario abbia mai riconfigurato la barca nel corso dei decenni di utilizzo; tuttavia, è l'unico dato sull'abitabilità stabilito dalla perizia. Per una barca da crociera di 46 piedi con questo peso, quel numero di posti letto e la capacità dei serbatoi definiscono un'imbarcazione progettata per la vita a bordo piuttosto che per una massima densità tipica del charter.
Il verdetto
Il Bowman 46 Corsair è una barca da crociera deliberatamente pesante e marina, frutto della collaborazione tra Holman & Pye e Bowman Yachts dei primi anni '70. La sua virtù risiede nella solida struttura e nel passaggio sull'onda stabile; il suo compromesso è l'accesso alle zone di navigazione limitato dal pescaggio e un comportamento velico conservativo. La scelta della chiglia è la variabile decisiva quando si valuta un usato.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena nella solida tradizione di Bowman con indice di capovolgimento di 1,81 e un indice di comfort di 33,0
- L'opzione del pescaggio ridotto con deriva fissa apre la maggior parte dei porti turistici
- Generosa capacità dell'acqua di 169 galloni per crociere prolungate
Svantaggi
- La versione a chiglia lunga è limitata all'accesso ai grandi porti turistici con un pescaggio di circa 2,1 metri
- Il massimo teorico di 7,6 nodi è conservativo e adatto alle traversate, non alle regate
- Solo un layout della cabina documentato nelle specifiche della perizia
