Bowman 46 Corsair in vendita e panoramica del mercato

Holman & Pye·1972·Bowman
Bowman 46 Corsair drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
46' · 14.02 m
Disloc.
23.500 lbs · 10.659 kg
Primo anno
1972

Il Bowman 46 Corsair è una grande barca a vela progettata dallo studio di architettura navale britannico Holman & Pye nei primi anni '70 e costruita da Bowman Yachts. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 46 piedi e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 31,96 piedi, si colloca saldamente nella tradizione delle barche da crociera a dislocamento pesante per cui il marchio Bowman divenne celebre grazie alla collaborazione con Holman & Pye; i suoi dati tecnici raccontano la storia di un'imbarcazione d'altura seria piuttosto che di un leggero cabinato da uscite costiere.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
43.145 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+224.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Spagna (83.3%) · Portogallo (16.7%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Bowman 46 Corsair

Cercare sul mercato dell'usato un Bowman 46 Corsair significa valutare una pesante barca da crociera di Holman & Pye della prima metà degli anni '70 rispetto alle realtà delle singole scelte di chiglia e layout. Si tratta di serie barche d'altura piuttosto che di leggere barche da crociera costiera, e la flotta usata riflette sia la storia degli armatori sia quella dei precedenti impieghi in charter.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La perizia descrive un layout monocabina con cinque posti letto e 169 galloni (circa 650 litri) di acqua dolce; pertanto l'acquirente dovrebbe verificare quale interni effettivamente presenta uno scafo specifico, piuttosto che dare per scontata quella configurazione base. La chiglia a baionetta/scassa ha un pescaggio di circa 5,5-5,8 piedi, mentre la chiglia lunga si attesta intorno ai 7 piedi, e questa differenza di pescaggio riflette spesso il tipo e il luogo di utilizzo della barca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato dispone di un ampio inventario per la crociera indipendente. Autopiloti, cartografici, radar e AIS sono installazioni comuni, affiancate da coperte in teak, riscaldamento, inverter, bimini e hardtop. Gli aggiornamenti più frequenti includono aria condizionata, pannelli solari, elica di prua, congelatore, acqua calda, EPIRB, zattera di salvataggio e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Per l'acquirente, il gruppo energia e potenza (inverter, pannelli solari, riscaldamento) determina l'autonomia per vivere a bordo, mentre il gruppo navigazione (cartografico, radar, AIS) definisce la prontezza per la navigazione d'altura senza costi aggiuntivi di messa a punto.

Cosa ispezionare

La chiglia con deriva corta pesca solo 5,51 piedi e la versione a chiglia lunga circa 7 piedi, quindi confermare il tipo effettivo di chiglia e il suo attacco strutturale. Verificare la capacità dell'acqua dolce di 169 galloni americani rispetto alle condizioni dei serbatoi, e controllare l'inventario di drizze e scotte dell'armo in testa d'albero — le stime della perizia indicano drizze da 14 mm e scotte da 5/8 di pollice di lunghezza sostanziale, e sostituzioni usurate su una barca di 46 piedi sono un costo reale. L'ispezione deve seguire le normali procedure di perizia per la vetroresina pesante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono la Spagna e il Portogallo. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio rispetto alle zone di navigazione previste, verificare il reale layout della cabina rispetto alla comune versione armatoriale a tre cabine e valutare se l'attrezzatura di navigazione e i motori di serie soddisfano i propri piani. Il Corsair premia chi acquista con attenzione offrendo uno scafo robusto e serbatoi importanti nella flotta usata del Mediterraneo occidentale.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Bowman 46 Corsair coprono 2 paesi. Spagna guida con 5 annunci (83.3%), seguito da Portogallo.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Spagna40.813 €5283.3%
Portogallo45.477 €1016.7%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Hylas 4646.25'$ 420.000488
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 390.467337
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Corsair 46 CorsairSei qui$ 50.28962
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Domande frequenti

01Quanto costa un Bowman 46 Corsair usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Bowman 46 Corsair usato negli ultimi 12 mesi è 43.145 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Bowman 46 Corsair sono in vendita?+
2 annunci Bowman 46 Corsair sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Bowman 46 Corsair stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Bowman 46 Corsair è aumentato del 224.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Bowman 46 Corsair?+
I principali mercati per gli annunci Bowman 46 Corsair usati negli ultimi 12 mesi sono Spagna (83.3%), Portogallo (16.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Bowman 46 Corsair?+
I modelli comparabili includono Hylas 46, Hallberg-Rassy 46, Swan 46. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.