Ontwerp en constructie
De 411 heeft een brede romp met vrij volle voorsecties en een relatief zware waterverplaatsing van 8.500 kg, met 2.400 kg aan ballast. Beneteau gaf de boot een open spiegel en, vergeleken met de 400, een iets verlengd achterschip met een groter zwemplateau dat het lopen naar het water vanaf het dek vergemakkelijkt. De romp is van massief polyester met een loden bulbkiel; de standaardkiel steekt 1,7 m, terwijl een ondiepe variant dit vermindert tot 1,45 m, en zelfs de diepere kiel is slechts 1,7 m — bescheiden voor een waterlijnlengte van ongeveer 11 m. Die geringe diepgang, gecombineerd met de volle voorsecties, laat zien waar de ontwerpprioriteiten lagen: volume en toegang tot beschut water boven loefwaardige eigenschappen. Het interieur is klassiek Beneteau, een mix van kersenhouten panelen met witte plafonds en blauwleren bekleding, en ronde hoeken van de kastjes tonen hetzelfde praktische oog dat te zien is in de nauwkeurige Engels-Franse etikettering van de systemen en zelfs in de gemarkeerde huidbeslag.
Tuigage en bediening
Vanaf 1997 werd de 411 standaard geleverd met een bindrif, later ook met conventionele bindgrootzeilen, en die tuigage biedt potentieel voor betere prestaties dan een setup met alleen een rolfok. De mast is vrij van lieren en aerodynamisch strak; alle kleurcodeerde schoten behalve het topping-lift-systeem lopen terug naar de kuip, waar manden aan weerszijden van de kajuittrap ze opbergen. Twee zelfkerende Lewmar 30 lieren flankeren de kajuittrap voor de vallen en bedieningen, terwijl Lewmar 48 primaire lieren het voorzeil bedienen. Een Profurl rolsysteem regelt de fok en lazyjacks vereenvoudigen het bedienen van het Elvstrom grootzeil, dat wordt gereefd via een eenlijnsysteem dat tegelijkertijd de hoek en de klauw door twee reefpunten spannen. Ondanks het grotere zeiloppervlak in verhouding tot sommige concurrenten is de boot niet bijzonder snel bij lichte bries en is de geringe diepgang een nadeel aan de wind. Maar hoog aan de wind is ze perfect uitgebalanceerd en houdt ze trouw koers met minimale roercorrecties; boven de 10 knopen ware wind op een ruime wind oplevert de lange effectieve waterlijn goede gemiddelde snelheden, en ze is wendbaar met een vederlicht roergevoel. Ze loopt niet zo hoog aan de wind als meer prestatiegerichte ontwerpen, wat een eerlijke afweging is voor een toerjacht. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 411 slaapplaatsen voor acht personen verdeeld over drie tweepersoonskooien plus een salonbank die uitgroeit tot een tweepersoonskooi wanneer de tafel wordt neergelaten. Alleen wie langer is dan 1,90 m hoeft te bukken, waardoor de stahoogte royaal is. De voorpiek is een ruime, luchtige eigenaarssuite met een tweepersoonskooi aan stuurboord, een tweezitsbank aan bakboord, grote kasten en brede laden, en een eigen natte cel met wastafel, douche en toilet — de kraan van de wastafel is uitneembaar met een verlengslang en er kan een deksel over het toilet worden gedraaid voor douches. De bakboords- en stuurboordachterhutten zijn spiegelbeelden met volle tweepersoonskooien onder de kuip en voldoende opbergruimte in de kasten; ze delen een achterste toilet, een kleinere versie van de natte cel in de voorpiek, en beide toiletten zijn uitgerust met een vuilwatertank. De kombuis loopt over de gehele breedte van de salon aan bakboord en beschikt over een dubbele spoelbak, een draaikraan, een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat en een koelkast met een inklapbare deksel, evenals snijplanken die in de spoelbakken passen en een schotventilator voor de kok. Een U-vormige salonbank met een eilandje staat tegenover de klaptafel in de kuip met ijskist, en rondom is de boot voorzien van gebogen kersenfineer afwerking. Zowel de kuip als de salon zijn voorzien van twee luidsprekers, en de brede kuip biedt gemakkelijk plaats aan acht personen.
Bekende problemen
Eerdere 411's vertonen een kettingkast die niet bijzonder diep is, waardoor de ketting onder de Lofrans ankerlier kan vastlopen bij het ophalen van het anker — dit is iets om te controleren bij elk exemplaar dat nog geen update heeft gehad. De windvaanstuurboord bovenop de mast is moeilijk zichtbaar door de Bimini, wat een klein zichtprobleem is en geen defect. De huisaccu's en motoraccu's zijn onder de kooien achterin geplaatst en de motorbereik loopt door de schotten van de achterhut en de scharnierende kajuittrap. (1)
Refits en eigendom
De 411 is gebouwd rondom eenvoudig eigendom: de stuurstoel van de roerganger tilt op van zijn schroeven om een doorgang naar het duikplatform met snorkelkist en neerlaatbare trap te openen, terwijl een ingebouwde warmwaterdouche in de spiegel is geplaatst. Een CQR-anker met 60 m van 10 mm ketting en een ingebouwde ankerlier zijn standaard, en een Yamaha 5 pk buitenboordmotor op de Aquapro bijboot completeert de uitrusting voor toervaren. De navigatieapparatuur is gericht op een Garmin GPS en Raytheon stuurautomaat met tridata aan de helmstok, hoewel er geen anemometer is gemonteerd. De motorbereikbaarheid is praktisch voor een seriegebouwde toerzeiler, en de duidelijke etikettering helpt volgende eigenaren om systemen te traceren.
Het oordeel
De Oceanis 411 is een ruime, goed afgebouwde toerzeiler die maximale prestaties aan de wind inruilt voor volume, geringe diepgang en eenvoudige bediening. Hij is geschikt voor stellen of gezinnen die waarde hechten aan een veilige, ergonomische kuip en een interieur dat even comfortabel is achter het anker als op zee.
Pluspunten
- Royale indeling met drie hutten en slaapplaatsen voor acht personen, twee natte cellen en veel opbergruimte
- Vanaf 1997 standaard uitgerust met bindrif, waarbij alle schoten naar achteren zijn geleid voor gemakkelijk zeilen met een kleine bemanning
- Doorlopende spiegel, groot zwemplateau en doordacht interieurdetailwerk
- Gebalanceerd, wendbaar vaargedrag met een lichte helmstok op de wind
Minpunten
- Geringe diepgang en volle secties beperken de snelheid bij licht weer en het hoog aan de wind lopen
- Eerdere kettingkasten kunnen de ankerketting onder de ankerlier blokkeren
- Geen anemometer en de windvaan op de mast is door de Bimini aan het zicht onttrokken
