Design e costruzione
Il 511 è stato progettato dallo studio di architettura navale tedesco Judel/Vrolijk & Co nei primi anni 2000; sia lo scafo che la coperta sono realizzati in solida vetroresina. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,44 e un baglio massimo di quasi 15 piedi, presenta uno scafo molto largo per la sua lunghezza, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 220 la colloca saldamente nella fascia pesante e marina dello spettro delle barche da crociera. L'indice di capovolgimento di 1,70 e l'indice di comfort di 38,7 confermano l'immagine di una barca d'altura stabile e ricca di volumi, costruita per trasportare carico senza penalizzazioni. Un rapporto zavorra/dislocamento del 33% su una chiglia a pinna con timone su skeg indica un comportamento di raddrizzamento prevedibile piuttosto che un'agilità tipica delle barche da regata. (1)
Armo e Manovra
È costruita come sloop in testa d'albero e il rapporto superficie velica/dislocamento di 18,42 indica un armo moderatamente potente che si adatta a uno scafo pesante senza richiedere una gestione estrema delle vele. La velocità di scafo teorica è di 8,9 nodi e un indice di immersione di circa 2.262 libbre per pollice significa che la barca è profonda e cambia trazione lentamente sotto zavorra e acqua — una caratteristica che premia un carico attento. Le stime delle manovre fisse e correnti tratte dai dati del progetto mostrano scotte da 16 mm su tutta la barca: scotte di fiocco e genoa di circa 50 piedi, una scotta della randa di 127 piedi e scotte dello spinnaker di 112 piedi, tutte dimensionate per i carichi di una superficie velica di 1.388,54 piedi quadrati sul 511.
Accommodations
All'interno, il 511 offre un'altezza interna superiore alla media per una barca di queste dimensioni, coerente con uno scafo il cui indice di comfort di 39 e la capacità dell'acqua di 166 galloni sono ottimizzati per una vita a bordo prolungata. Il baglio generoso della sezione centrale, che determina il rapporto lunghezza/larghezza di 3,44, conferisce al volume interno quella spaziosità che una famiglia in crociera o un equipaggio di due coppie si aspetta da un Najad di 50 piedi, anche se le fonti disponibili non specificano il numero esatto di posti letto o i dettagli del layout.
Il verdetto
Il Najad 511 è una barca da crociera d'altura robusta e larga dell'era Judel/Vrolijk del cantiere, progettata intorno alla stabilità e alla capacità di carico piuttosto che alla velocità. I suoi rapporti descrivono uno yacht che proteggerà l'equipaggio con il maltempo e assorbirà il peso delle lunghe traversate, con un armo in testa d'albero dimensionato per una potenza gestibile. Il compromesso è uno scafo che non planerà facilmente e che premia una gestione disciplinata dei carichi data la sua velocità di immersione.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena di un rinomato studio di progettazione d'altura
- Elevati indici di stabilità e comfort per la navigazione d'altura
- Altezza interna superiore alla media e grande capacità dell'acqua
Svantaggi
- Il dislocamento pesante limita la reattività con aria leggera
- L'immersione profonda richiede una gestione attenta delle provviste e dei serbatoi
