Beneteau First 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sottocoperta il First 40 mantiene il layout del 40.7 con il bagno a prua, creando una cabina di prua privata con una cuccetta a V da 2,03 metri. Due cabine doppie uguali a poppa offrono armadi e cuccette lunghe circa 1,98 metri, mentre la dinette si concentra su un tavolo che ospita la maggior parte dell'equipaggio. La cucina è a sinistra con lavelli rivolti a prua e un piccolo fornello; la stazione di carteggio avvolgente di fronte è la migliore caratteristica interna. Il pozzetto presenta una singola ruota del timone rastremata, gavoni rimovibili che i regatanti lasciano a terra e uno specchio di poppa aperto con una scala abbattibile. Un gavone per la zattera di salvataggio si trova sotto il pagliolato, e il pozzetto stesso scarica quasi istantaneamente attraverso lo specchio di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'autopilota, il cartografico e uno spinnaker asimmetrico sono dotazioni comuni, e la coperta è stata prefittata per l'attrezzatura dello spinnaker direttamente dal cantiere. Aggiunte frequenti includono una capottina paraspruzzi, doccia in pozzetto e AIS, oltre a riscaldamento e inverter per soste più lunghe o in climi freddi. Per il compratore, il gruppo propulsione ed energia è l'elemento più importante: un inverter e spesso un impianto di riscaldamento sono alla norma, mentre batterie al litio e pannelli solari appaiono come aggiornamenti degli armatori piuttosto che come dotazione standard. In termini di gestione delle vele, lo spinnaker asimmetrico e talvolta un armo con gennaker o spinnaker completo estendono la portata alle andature portanti, e la capottina paraspruzzi è un frequente elemento di comfort. La navigazione si concentra tipicamente sul cartografico e sull'AIS. Meno comuni ma degne di nota sono i winch elettrici e le gru di poppa per il tender come aggiornamenti degli armatori.

Cosa ispezionare

Il profilo strutturale è rassicurante sulla carta: uno scafo solido con stratificazione infusa di resina vinilestere, laminati con tessuto Stitchmat zonato nelle aree ad alto carico e paratie principali laminate a 360 gradi. Ciononostante, esamina attentamente la coperta in sandwich di balsa alla ricerca di segni di cedimento del nucleo, poiché la coperta è rinforzata da tessuti non orientati e si affida a questo sandwich per la rigidità. Controlla le singole lande a pod per verificare l'eventuale presenza di corrosione, sebbene il loro design sia studiato per evitare la corrosione interstiziale. Il Saildrive e l'elica abbattibile a due pale devono essere manutenuti in base alle ore di utilizzo, e il paterazzo idraulico e il vang meritano un test funzionale. Poiché il pozzetto scarica attraverso lo specchio di poppa, verifica che i canali di drenaggio siano liberi e che la scala sullo specchio di poppa e il sedile abbattibile funzionino correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti, nelle Isole Vergini Britanniche, in Turchia, in Nuova Zelanda, nel Regno Unito e in Portogallo. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio per le proprie acque, verificare il compromesso prestazionale tra versione profonda e a pescaggio ridotto, ispezionare l'anima della coperta in balsa e le lande, testare i comandi idraulici del sartiame e controllare il libretto di manutenzione del Saildrive. Scegli una disposizione armatoriale a tre cabine per la crociera o un esemplare ex-charter se il budget lo consente, ma naviga con una chiglia a T se il piano prevede regate.