X-Yachts X-40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard colloca la cucina a dritta di prua rispetto alla stazione di carteggio, con due cabine di poppa e una cabina del timoniere con bagno a prua, mentre veniva offerta anche una versione a due cabine e due bagni. Nella versione a tre cabine, ogni cabina di poppa ha una cuccetta doppia da 7 piedi e la cabina di prua una cuccetta a V da 6 piedi e 4 pollici, quindi gli acquirenti dovrebbero confermare quale layout presenta uno scafo specifico prima di procedere con l'acquisto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli X-40 usati sono comunemente dotati di spinnaker o spinnaker asimmetrico, autopilota, cartografico, AIS, EPIRB, zattera di salvataggio, acqua calda, inverter, dissalatore e pannelli solari, con frequente menzione di installazioni Starlink e passaggi transatlantici completati. Per il compratore, i punti critici principali riguardano l'energia — dissalatore, inverter, pannelli solari e spesso batterie al litio come aggiornamento dell'armatore — e la navigazione e la sicurezza, dove cartografico, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio sono elementi standard. Le manovre veliche includono comunemente bimini e sprayhood oltre a coperte in teak, mentre un Code Zero, l'elica di prua o i winch elettrici appaiono come aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori. Il riscaldamento è più una modifica occasionale che un elemento standard.

Cosa ispezionare

Il bagno è angusto e troppo piccolo per le dimensioni di 3 piedi e 3 pollici per 3 piedi dell'X-40 - Practical Sailor. Oltre a ciò, gli acquirenti dovrebbero verificare lo stato del nucleo dello scafo e della coperta in sandwich, confermare l'integrità della struttura in acciaio zincato a caldo e della griglia di rinforzo della chiglia, e controllare l'asse della scotta randa tedesca vicino alle sartie e i winch Anderson per verificare l'usura. La paratia fissa tra le cabine di poppa e la copertura motore a due pezzi meritano un'occhiata per verificare il loro stato di integrità acustica e di accessibilità. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per l'X-40 sono Francia, Martinica, Paesi Bassi, Danimarca, Italia e Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare la disposizione a tre cabine rispetto a due bagni, verificare la certificazione CE-A per la navigazione oceanica e il riferimento all'ABS, ispezionare personalmente le dimensioni del piccolo bagno, confermare l'equipaggiamento standard come il motore Yanmar da 40 hp con elica abbattibile e il sistema tedesco per la scotta della randa, e valutare eventuali aggiornamenti dell'armatore come batterie al litio o elica di prua in base al piano di navigazione previsto.