Beneteau First 40.7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni, sebbene compaiano anche layout sia armatoriali che charter. Il piano standard offre due identiche cabine doppie a poppa con cuccette di circa 78 per 60 pollici e una cuccetta a V a prua, offrendo sei posti letto su tre cabine con un unico bagno a dritta. I divani della dinette fiancheggiano un tavolo centrale, mentre la cartina a prua orientata verso l'alto con gavoni di stivaggio è ideale per la navigazione. Gli scafi ex-charter mostrano spesso un usura maggiore in queste aree ad alto traffico, ma beneficiano di storici di manutenzione documentati, mentre le barche armatoriali possono presentare aggiornamenti personalizzati.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota e il cartografico sono comunemente installati, costituendo la base della dotazione di navigazione attesa. Aggiunte frequenti includono uno spinnaker per le regate alle andature portanti, acqua calda per il comfort in crociera e un bimini per la protezione solare. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori vanno dall'impianto di riscaldamento e dalla zattera di salvataggio a una configurazione semplificata per equipaggio ridotto, pannelli solari, inverter, doccia in pozzetto, gennaker e coperte in teak. Per un acquirente, i punti critici principali sono la navigazione (autopilota e cartografico come base standard), la gestione delle vele (spinnaker o gennaker con il pozzetto a sei winch) e il comfort (acqua calda e bimini frequenti; riscaldamento e teak sono aggiornamenti più rari). Un motore diesel Volvo con Saildrive e un set di vele che include un avvolgitore ProFurl sono di serie, quindi concentrare l'ispezione sulle condizioni di questi elementi piuttosto che sulla loro assenza.

Cosa ispezionare

Il gavone frigorifero a coperchio apribile della cucina costituisce l'intero piano di lavoro, quindi verificate le guarnizioni del coperchio e se gli armatori abbiano modificato lo spazio. Il bagno singolo che serve tre cuccette è originale e la doccia misura appena 40 per 24 pollici; verificate l'impianto idraulico e l'integrità della cabina. Il piccolo boccaporto di coperta della cabina di prua complica il lancio dello spinnaker; confermate che si apra e si chiuda correttamente. A centro barca, un pozzetto mare centralizzato raccoglie i tubi in un unico passascafo, quindi ispezionate quel raccordo e la sua unica uscita per verificare l'assenza di corrosione o infiltrazioni. Gli scafi sono in vetroresina piena stratificata a mano con resina vinilestere per resistere alla osmosi, ma le prime barche WaterShield meritano una misurazione dell'umidità; gli assi del timone sono in carbonio con cuscinetti autoallineanti, da controllare per escludere giochi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Francia, in Croazia, in Italia, nel Regno Unito e in Australia. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout sia la comune versione armatoriale a tre cabine se questo è un requisito fondamentale, verificare la presenza di autopilota e cartografico, aspettarsi lo spinnaker o l'acqua calda come probabili extra, ispezionare la cassa di zavorra e il coperchio del frigorifero, e preventivare una singola toilette per sei persone. Il 40.7 rimane un acquisto usato sensato dove velocità di regata e spazio da crociera devono coesistere.