Dufour 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Dufour 40 veniva venduto con tre opzioni di disposizione interna e successivamente descritto con quattro varianti attorno a una zona centrale fissa composta da cucina, dinette, tavolo da carteggio e bagno di poppa. Sul mercato dell'usato, i layout a tre cabine offerti dagli armatori dominano, proponendo due o un solo bagno, mentre sono disponibili anche versioni a due cabine con bagno singolo. Una permutazione frequente prevede la rinuncia alla cuccetta di poppa a dritta a favore di un grande gavone di stivaggio, e gli acquirenti che preferiscono la parte anteriore scelgono tra una cuccetta doppia Pullman o una cuccetta a V che include un secondo bagno. Le barche ex-charter spesso conservano i piani con il maggior numero di posti letto, quindi un esemplare a tre cabine e due bagni è l'opzione più probabile da trovare.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Dufour 40 usati è dotata di autopilota, cartografico, coperte in teak, spinnaker o spinnaker asimmetrico, bimini, doccia in pozzetto e acqua calda come dotazione standard da vendita. Gli aggiornamenti più frequenti includono una zattera di salvataggio, pannelli solari, radar e AIS. Meno comuni ma degni di nota come upgrade dell'armatore sono il paraspruzzi, un sistema per la gestione delle vele con equipaggio ridotto, un inverter ed un EPIRB. Per l'acquirente, il pacchetto energia e propulsione (pannelli solari, inverter) è fondamentale soprattutto sulle barche che hanno lasciato il charter, mentre le manovre e i tessili (bimini, spinnaker asimmetrico, configurazione per equipaggio ridotto) indicano come il precedente proprietario abbia condotto la barca. Il kit di navigazione (cartografico, radar, AIS) è solitamente integro; la mancanza di una zattera di salvataggio o di un EPIRB va considerata come costo di refit, non come difetto.

Cosa ispezionare

Verifica se la musola di prua e il salpa-ancora forniti di serie sono stati effettivamente installati sulla barca prescelta, poiché l'imbarcazione sottoposta a perizia ha lasciato il cantiere senza l'ancora e i relativi accessori. La coperta è in laminato con anima in resina sopra la linea di galleggiamento, su uno scafo a singolo strato sotto; il pagliolato del pozzetto nasconde un boccaporto che consente un facile accesso al settore del timone — provatelo per verificare lo stato del settore e dei frenelli dell'ancora. I corrimano si estendono verso poppa con candelieri spostati verso l'esterno, quindi ispezionate la falchetta e le basi dei candelieri per verificare l'assenza di crepe nei punti dove si concentrano i carichi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Dufour 40 sono Spagna, Francia, Italia, Grecia, Stati Uniti e Regno Unito. Per un acquirente, la selezione deve tenere conto dei seguenti punti: verificare il pescaggio della chiglia (5 piedi e 3 pollici o 6 piedi e 11 pollici) rispetto alle proprie zone di navigazione; accertarsi della presenza del salpa-ancora di prua; controllare l'accesso alla timoneria dal piano del pozzetto; preferire una disposizione armatoriale a tre cabine e due bagni a meno che la storia del charter non sia accettabile; e prevedere nel budget l'acquisto di una zattera di salvataggio o di un EPIRB se mancano. La barca rimane un acquisto sensato come cruiser-regata dove queste regioni concentrano l'offerta.