Guida all'acquisto Salona 40
Cercare sul mercato dell'usato un Salona 40 significa valutare una barca da crociera-regata progettata da J&J e realizzata da Salona Yachts a partire dal 2003, imbarcazione che si colloca a metà strada tra una barca da regata e un pratico mezzo per le lunghe navigazioni. Gli esemplari ex-charter sono comuni, e spuntano sia i layout a tre cabine tipici degli armatori sia quelli in stile charter; la prima domanda da porsi è quindi quale piano interno si adatti al meglio al tuo equipaggio. Quello che segue è il punto di vista di un acquirente su cosa offrono queste barche, cosa controllare e dove tendono a essere inserite negli annunci.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La configurazione standard offre otto posti letto suddivisi in tre cabine con due bagni, e le cabine di poppa beneficiano del baglio massimo portato a poppa. Che la barca abbia trascorso del tempo in charter o sia stata di proprietà privata, l'interno è uno spazio pratico e rifinito con materiali solidi piuttosto che una vetrina lucida; l'ergonomia della cucina e della dinette è pensata per la navigazione a lungo raggio, anche se lo stivaggio è più stretto rispetto alle barche da charter orientate al volume.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La dotazione di sicurezza è comunemente presente, con zattere di salvataggio e pannelli solari che appaiono su molte barche. È frequente trovare una doccia in pozzetto. Al di là di questo, gli acquirenti devono aspettarsi che riscaldamento, attrezzatura per lo spinnaker, tendalino del bimini, coperte in teak e autopilota siano elementi occasionali o aggiunti dal proprietario piuttosto che di serie. Per una barca da crociera-regata destinata a un uso reale, i punti significativi sono la potenza ed l'energia — i pannelli solari sono comuni, il riscaldamento è un upgrade — e la gestione delle vele e il comfort, dove uno spinnaker o un bimini mostrano un armatore attento alla portata d'onda e all'ombra. L'armo standard a sei winch e scotta randa tedesca è una costante; valutate i kit aggiuntivi in base al fatto che supportino il vostro stile di navigazione.
Cosa ispezionare
L'unica avvertenza documentata riguarda la proprietà storica: alcuni armatori hanno segnalato ritardi nelle consegne passate quando le barche erano nuove, un ricordo legato alle catene di approvvigionamento piuttosto che un difetto da riscontrare durante la perizia. Al di là di questo, la struttura nota è lo scafo infuso sottovuoto collegato a una spina dorsale in acciaio inossidabile che i tecnici attribuiscono al mantenimento di un peso contenuto e a una piattaforma rigida alla tela. Ispezionate il chiavistello dello specchio di poppa e la larga plancetta di poppa per verificare l'usura dovuta agli sbarchi, e tenete presente che la grande piattaforma unita alle manovre correnti ad alte prestazioni può limitare lo spazio per l'ombreggiatura del pozzetto — un aspetto di vivibilità, non un difetto. La reputazione della barca si fonda sulla stessa costruzione rigida e a basso peso descritta sopra. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente sul mercato dell'usato in Spagna, Croazia, Danimarca, Grecia e Regno Unito. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:
- Decidete tra i layout a tre cabine armatoriale ed ex-charter; entrambi sono presenti, ma predominano le versioni armatoriali
- Confermate la presenza di zattera di salvataggio e pannelli solari se sicurezza e autonomia sono importanti — sono comunemente installati
- Considerate riscaldamento, spinnaker, bimini, teak e autopilota come potenziali aggiornamenti, non come elementi scontati
- Controllate l'usura della plancetta di poppa e accettate un'ombreggiatura limitata del pozzetto da parte delle manovre fisse
- Aspettatevi interni pratici con stivaggio onesto ma stretto rispetto ai concorrenti caratterizzati da volumi da charter
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Salona 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 10 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 95.000 € | — |
| ago 25 | 1 | 106.000 € | +11.6% |
| ott 25 | 1 | 95.000 € | -10.4% |
| nov 25 | 1 | 61.220 € | -35.6% |
| gen 26 | 1 | 105.558 € | +72.4% |
| feb 26 | 1 | 95.000 € | -10.0% |
| apr 26 | 3 | 95.000 € | 0.0% |
| mag 26 | 1 | 95.000 € | 0.0% |
| lug 26 | 1 | 106.273 € | +11.9% |
| ago 26 | 1 | 95.000 € | -10.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Salona 40 coprono 5 paesi. Spagna guida con 4 annunci (40.0%), seguito da Croazia e Danimarca.
Ripartizione per Paese
10 annunci · 5 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Spagna | 95.000 € | 4 | 0 | 40.0% |
| Croazia | 95.000 € | 3 | 1 | 30.0% |
| Danimarca | 106.273 € | 1 | 1 | 10.0% |
| Regno Unito | 61.219 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Grecia | 100.000 € | 1 | 0 | 10.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40 | 40.16' | $ 99.000 | 72 | 7 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115.390 | 36 | 8 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.079 | 30 | 6 |
| Wauquiez Pilot Saloon 40 | 41.67' | $ 157.350 | 20 | 5 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.840 | 13 | 2 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 13 | 8 |
| Salona 40Sei qui | — | $ 110.728 | 10 | 2 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 165.509 | 8 | 1 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518.672 | 7 | 3 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 145.694 | 5 | 1 |