Design e Costruzione
Il First 28 è un monoscafo a dislocamento leggero, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 186 che lo qualifica chiaramente come una barca da regata-crociera leggera piuttosto che come un pesante viaggiatore oceanico. Porta 2.205 libbre di zavorra in ghisa in una chiglia a pinna in ghisa, con un rapporto zavorra/dislocamento del 37 %, e timona con un timone sospeso. La chiglia standard ha un pescaggio di 5,64 piedi; veniva offerta anche una versione a pescaggio ridotto da 4,27 piedi, insieme a una variante con chiglia basculante, sebbene la barca a pescaggio ridotto sacrifichi un po' di prestazioni e stabilità. La forma dello scafo e della coperta è realizzata in vetroresina piena. Con un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 16,5 e 338 piedi quadrati di tela, è progettata per accelerare con arie leggere piuttosto che trascinare l'attrezzatura tra le onde. (2)
Armo e manovra
Il suo armo a sloop in testa d'albero dispone di 338 piedi quadrati di vela — una randa di 139 piedi quadrati e un genoa di circa 200 piedi quadrati — e la barca è facile da gestire perché le cime di controllo sono rinvie a poppa nel pozzetto, con un fiocco autovirante disponibile come optional. Questo layout consente a un singolo velista o a un equipaggio ridotto di condurla, ed è veloce e divertente con venti leggeri o moderati, capace di navigare su tutte le andature ma richiedendo una presa di terzaroli precoce in condizioni più forti per tenere sotto controllo lo sbandamento e la tendenza all'orza. La velocità di scafo è di circa 8 nodi, e può superare questa soglia alle andature portanti sotto spinnaker. Se si caricano troppe attrezzature da crociera pesanti, tuttavia, le prestazioni vivaci svaniscono drasticamente. (2)
Alloggi
Sottocoperta, il First 28 offre sei posti letto distribuiti su due cuccette doppie e due singole: una doppia nella cabina di prua, un'altra doppia a poppa e divani della dinette che si convertono in cuccette singole. Gli interni sono spaziosi e confortevoli per la lunghezza, con un'altezza in cabina di 1,8 metri, una cucina attrezzata con lavello, fornello e ghiacciaia, un tavolo da carteggio con seduta dedicata e un bagno con toilette di bordo e lavandino. Un serbatoio dell'acqua da 100 litri e uno dei liquami da 40 litri supportano l'uso costiero, mentre il motore diesel da 6,6 galloni con 10 o 18 cavalli alimenta l'armo velico. Questa disposizione si adatta meglio alla crociera costiera del fine settimana piuttosto che alla vita a bordo in altura. (2)
Known Issues
I punti d'attenzione che compaiono sono intrinseci ai dati di progettazione piuttosto che difetti di uno scafo specifico. Il suo indice di comfort di Ted Brewer pari a 17,2 colloca il comportamento sull'onda nella fascia di una barca da regata leggera; di bolina è tenera alla tela e sbatte sulle onde abbastanza forte da risultare sgradevole per gli equipaggi da crociera. Un indice di capovolgimento di 2,2 la colloca al di fuori dei limiti considerati prudenti per le traversate oceaniche, con il rischio associato di capovolgimento con vento forte e mare grosso. La versione a pescaggio ridotto peggiora ulteriormente la situazione compromettendo la stabilità. Si tratta di caratteristiche da rispettare, non di riparazioni da pianificare. (2)
Il verdetto
Il First 28 è l'espressione del progetto di Finot della filosofia First dei primi anni '80: leggero, veloce e allegro in condizioni costiere, con interni spaziosi a sei posti letto che superano le aspettative per una barca di 28 piedi. Ripaga un equipaggio che naviga con dislocamento ridotto e nei suoi limiti costieri, e penalizza chi chiede di attraversare gli oceani o di trasportare un pesante inventario da crociera.
Vantaggi
- Scafo a dislocamento leggero con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,5 per prestazioni vivaci con aria leggera
- Linee che guidano lo sguardo verso il pozzetto e fiocco autovirante opzionale rendono pratica la navigazione con equipaggio ridotto
- Il layout a sei posti letto con due cuccette doppie, divani convertibili e altezza interna di 1,8 m risulta generoso per le dimensioni
- La chiglia a pinna e il timone sospeso offrono una buona velocità di scafo di 8 nodi, superabile alle andature portanti sotto spinnaker
Svantaggi
- L'indice di comfort di 17,2 si traduce in un movimento vivace e con forte beccheggio di bolina che molti crocieristi non gradiscono
- L'indice di capovolgimento di 2,2 la esclude dalle traversate oceaniche
- La versione a pescaggio ridotto sacrifica prestazioni e stabilità
- L'attrezzatura da crociera pesante degrada drasticamente le sue prestazioni altrimenti brillanti
