设计与建造
First 28 是一款轻排水量单体船，其排水量-长度比 (D/L) 为 186，这明确表明她是一款轻型赛巡航帆船，而不是重型远洋航行器。她在铸铁鳍龙骨中承载了 2,205 磅的铁压舱，压舱-排水量比 (B/D) 为 37%，并配有悬挂舵。标准龙骨吃水为 5.64 英尺；此外还提供吃水较浅的版本（吃水 4.27 英尺）以及摆动龙骨变型，不过吃水较浅的船只牺牲了一些性能和稳性。实心玻璃钢既构成了船体也构成了甲板。凭借 16.5 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 338 平方英尺的帆布面积，她的设计旨在利用微弱风力加速，而不是在波涛汹涌的海面上硬撑着笨重的装备航行。 (2)
帆装与操控
她的桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置了 338 平方英尺的帆面积——包括 139 平方英尺的主帆和约 200 平方英尺的热那亚帆——而且由于控制线均引向船尾驾驶舱，这艘船非常易于管理，此外还可选配自动转帆前帆。这种布局让单人水手或少数船员即可轻松驾驭，她在轻风至中风中表现快速且富有乐趣，能够在所有风向航行，但在强风条件下需要及早缩帆，以控制横倾和迎风舵。船体速度约为 8 节，在球帆下顺风航行时可以突破这一极限。然而，如果装载过多的重型巡航装备，其活泼的性能就会急剧下降。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，First 28 可以提供六个床位，分布在两个双人床位和两个单人床位上：艏部一个双人床位，船尾另一个双人床位，以及可转换为单人床位的沙龙长椅。考虑到其长度，内装空间宽敞且舒适，舱内净高达到 1.8 米，厨房配备了水槽、炉灶和冰盒，配有独立座椅的海图桌，以及带船用马桶和洗脸盆的卫生间。100 升水箱和 40 升黑水箱支持沿海使用，而 6.6 加仑（10 或 18 马力）的柴油机则为帆装配置提供了动力支持。这种布局更适合周末沿海巡航，而非远洋生活。 (2)
常见问题
出现的注意事项是该设计参数固有的，而不是特定船体的缺陷。她由 Ted Brewer 设计的舒适度比为 17.2，其运动状态处于轻型赛艇的范畴，在迎风航行时船体易横倾，且拍击感强烈，对巡航船员来说不够舒适。2.2 的翻覆筛查比使其超出了被认为适合远洋航行的安全范围，在强风和恶劣海况下存在翻覆风险。浅吃水版本更是因牺牲了稳性而加剧了这一问题。这些都是需要尊重的特性，而不是需要安排维修的项目。 (2)
总结
First 28 是 Finot 在 20 世纪 80 年代初对 First 设计哲学的诠释：在沿海海况下轻快、敏捷且充满乐趣，同时拥有一个空间宽敞、可提供六个睡位的内部空间，其表现远超 28 英尺的尺寸限制。她能让那些轻载航行并保持在沿海范围内的船员获得丰厚的回报，而对于那些试图让她横渡大洋或承载沉重巡航装备的人来说，则会显得力不从心。
优点
- 轻排水量船体，帆面积-排水量比 (SA/D) 达 16.5，在轻风中性能活跃
- 驾驶舱引导式线条和可选配的自动转帆前帆使少人操作航行变得实用
- 六床位布局（含两张双人床位、可转换长椅床）和 1.8 米的舱内净高在该尺寸下显得非常宽敞
- 鳍龙骨和悬挂舵提供了良好的 8 节船体速度，在顺风航行时使用球帆可突破此限制
缺点
- 17.2 的舒适度比意味着迎风航行时会产生剧烈的拍击运动，许多巡航者对此不喜
- 2.2 的翻覆筛查比使其不适合远洋航行
- 浅吃水版本牺牲了性能和稳性
- 沉重的巡航装备会显著降低其原本出色的性能
