Design e Costruzione
Lo scafo del 235 è un monoscafo in vetroresina con una prua moderatamente verticale, un baglio massimo largo che si estende verso poppa e uno specchio di poppa leggermente arrotondato; Beneteau lo costruì secondo gli standard di produzione dell'epoca: vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento con coperta in sandwich sopra. La barca veniva offerta con chiglia a pinna fissa, chiglia basculante (sollevabile) e una variante con chiglia ad ala che si dimostrò molto apprezzata nei mercati statunitensi, ed è dotata di doppia pala del timone — insolito per un'imbarcazione di queste dimensioni. Il dislocamento è leggero, circa 2.800 libbre, con una zavorra in ghisa da 825 libbre; il baglio massimo di 8 piedi e 2 pollici sullo scafo e la lunghezza al galleggiamento di 20 piedi e 4 pollici conferiscono a questo piccolo scafo un volume reale. Il progetto si basa vagamente su un primo tentativo di Finot del 1978, e il risultato è una barca da crociera costiera piuttosto che una candidata alla navigazione d'altura. (2)
Armo e Manovrabilità
Il First 235 è armato a sloop frazionato, e questo armo offre una randa più grande e un bilanciamento delle vele di prua più leggero rispetto al Catalina 25 con armo in testa d'albero. Un piano velico relativamente generoso di 248 piedi quadrati rispetto al dislocamento leggero produce un elevato rapporto superficie velica/dislocamento, e il cantiere descrive la barca come dotata di qualità eccezionali a tutte le velocità, offrendo energia gioiosa, sottigliezza e precisione. La velocità di scafo si attesta intorno ai 6 nodi. Il layout di coperta è semplice, con tutte le manovre rinviate a poppa per consentire di condurre la barca in solitario con facilità. Le recensioni dell'epoca la ritenevano divertente da timonare e veloce, sebbene la versione con chiglia sollevabile fosse impegnativa con vento forte. (2)
Accommodations
Sottocoperta il 235 sfrutta al massimo il suo baglio e la linea di galleggiamento, offrendo un sacco di volume e una disposizione che tipicamente colloca una cuccetta a V a prua, due cuccette di poppa, una piccola cucina a sinistra e una toilette marina portatile a dritta. I recensori hanno segnalato due cuccette a castello nella dinette e una cuccetta doppia nella cabina di poppa; la barca è ufficialmente classificata per quattro posti letto per adulti. Una buona parte degli interni è dedicata alla cucina e ai bagni, dove la semplicità dell'allestimento è stata la parola d'ordine. L'altezza interna è limitata a circa 5 piedi 0 pollici (1,52 m) o 5 piedi 4 pollici (1,63 m) a seconda del punto in cui ci si trova, e i servizi sono essenziali: un semplice fornello a spirito, acqua dolce limitata a solitamente 10-15 galloni (38-57 litri) e nessun frigorifero fisso. La barca non era dotata di impianto idraulico a pressione, serbatoi acque nere o impianti elettrici oltre il minimo indispensabile.
Known Issues
Gli esemplari con chiglia basculante possono soffrire di usura del perno o di blocchi se il meccanismo di rotazione non è adeguatamente manutenuto. Come per molte barche della sua epoca, l'usura o la sigillatura deteriorata dell'attrezzatura di coperta può consentire all'acqua di infiltrarsi attraverso i raccordi di coperta, e i supporti di montaggio delle doppie pale del timone e le boccole possono sviluppare gioco o corrosione nel tempo. Alcuni armatori segnalano condensa interna a causa dell'isolamento limitato e degli spazi angusti nelle notti più fredde.
Refit e proprietà
La proprietà di un 235 significa convivere con una dotazione di impianti deliberatamente minimale: nessun serbatoio acque nere, nessuna acqua sotto pressione e solo l'infrastruttura elettrica di base originale. La coperta in sandwich sopra lo scafo in vetroresina piena è l'area da monitorare per verificare il corretto isolamento dei contatti, e qualsiasi barca con chiglia basculante richiede attenzione al perno di rotazione. La variante statunitense con chiglia ad ala e la versione a pinna fissa evitano completamente il meccanismo di sollevamento per gli acquirenti che preferiscono un sistema di ancoraggio più semplice.
Il verdetto
Il First 235 è una barca da crociera-regata piccola, leggera e reattiva che sintetizza la filosofia prestazionale di Finot-Beneteau in dimensioni da navigazione costiera. Naviga facilmente con equipaggio ridotto e premia un armatore attento offrendo una giornata e un fine settimana vivaci e ben comportati; tuttavia, i suoi interni e impianti minimi, l'altezza interna limitata e le esigenze di manutenzione della chiglia e del timone lo definiscono come una barca per il velista pratico piuttosto che per chi cerca il massimo comfort a bordo.
Vantaggi
- Sloop frazionato con tutte le manovre rinviate a poppa per facilitare la navigazione in solitario
- Il dislocamento leggero e l'alto rapporto superficie velica/dislocamento la rendono veloce e divertente
- Doppia pala del timone e molteplici opzioni di chiglia, inclusa la popolare chiglia ad ala negli USA
- Il generoso baglio e la linea di galleggiamento offrono un volume sorprendente per 23 piedi
Svantaggi
- Altezza interna in piedi di soli circa 1,52 m – 1,63 m e servizi molto essenziali
- I perni della chiglia basculante possono usurarsi o bloccarsi; i doppi timoni richiedono controlli delle boccole
- Le infiltrazioni dalla coperta e la condensa sono note preoccupazioni degli armatori
- Non è una barca d'altura; uso esclusivamente costiero
