设计与建造
235 的船体为玻璃钢单体船，具有适度垂直的船首、向后延伸的宽船宽和略微圆润的舷弧。Beneteau 按照当时的量产标准建造了它：水线以下采用实心玻璃钢，水线以上采用夹芯甲板结构。该船提供固定鳍龙骨、摆动（升降）龙骨以及在美国市场非常受欢迎的翼龙骨版本，并配有双舵——这在同等尺寸的船只中较为罕见。排水量较轻，约为 2,800 磅，配重为 825 磅的铁压舱。8 英尺 2 英寸的船宽和 20 英尺 4 英寸的水线长赋予了这个小船体真实的空间。该设计大致基于 Finot 在 1978 年早期的一个方案，其定位是一款沿海航行船只，而非远洋蓝水帆船。 (2)
帆装与操控
First 235 采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，与桅顶帆装的 Catalina 25 相比，这种帆装提供了更大的主帆和更轻盈的前帆平衡。在轻排水量的基础上，相对宽敞的 248 平方英尺帆面积配置带来了极高的帆面积-排水量比（SA/D），船厂形容该船在任何速度下都拥有卓越的品质，能提供愉悦的能量、细腻的操控和精准的航向保持。船体速度约为 6 节。甲板布局非常直观，所有动索均引向船尾，因此可以轻松单人操作。历史回顾指出，她航行起来很有趣且速度快，不过在强风中，升降龙骨版本的操作会稍显吃力。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，235 充分利用了其船宽和水线长，拥有充足的容积。布局通常为艏部一个 V 形床位、艉部两个艉侧床位、左舷一个小厨房以及右舷一个便携式船用马桶。评测者指出主舱内设有两张上下铺，后舱设有一张双人床位，该船官方额定可容纳四名成人睡卧。内部很大一部分空间被分配给了厨房和卫生间，其设计主旨是布置简单。舱内净高受站立位置影响，限制在大约 5 英尺 0 英寸到 5 英尺 4 英寸之间，设施非常基础：一个简单的酒精炉灶、通常只有 10 到 15 加仑的有限淡水，且没有固定冰箱。该船未配备压力水系统、黑水箱，或超出基础配置的电气系统。
常见问题
如果摆动龙骨的转轴机构没有得到妥善维护，可能会出现龙骨转轴磨损或卡死的情况。与那个时代的许多船只一样，老化或密封不良的甲板五金件会导致水通过甲板配件渗入，双舵的安装支架和衬套随着时间的推移可能会产生间隙或腐蚀。一些船主报告称，在寒冷的夜晚，由于隔热材料有限且空间狭窄，船内会出现冷凝水。
翻新与持有成本
拥有 235 意味着要与刻意简化的系统配置共处：没有黑水箱，没有压力水，只有交付时最基础的电气基础设施。实心玻璃钢船体上方的夹芯甲板是需要重点关注夹层失效的区域，任何摆动龙骨船只都需要对转轴给予关注。对于希望简化锚泊装置的买家来说，翼龙骨美国版本和固定鳍龙骨版本完全省去了升降机构。
总结
First 235 是一款小型、轻量且响应灵敏的巡航竞赛帆船，它将 Finot-Beneteau 的性能理念浓缩到了沿海尺寸中。它在少人操作时航行轻松，并能以活泼、乖巧的日间和周末体验回报细心的船主，但其极简的住宿和系统、有限的舱内净高以及龙骨与舵维护的需求，使其成为一款适合动手实践的水手而非追求极致舒适度的巡航者。
优点
- 分段索具单桅纵帆船，所有动索均引向船尾，便于单人操作
- 轻排水量和高帆面积-排水量比使其快速且有趣
- 双舵和多种龙骨选择，包括在美国非常受欢迎的翼龙骨
- 宽敞的船宽和水线长在 23 英尺的尺寸下提供了令人惊喜的空间
缺点
- 舱内净高仅约 5 英尺 0 英寸至 5 英尺 4 英寸，且设施非常基础
- 摆动龙骨的转轴可能会磨损或卡死；双舵需要检查衬套状况
- 甲板装配处的渗漏和冷凝水是船主们熟知的常见问题
- 不是远洋帆船；仅限沿海使用
