Design a konstrukce
Trup modelu 235 je laminátový jednotrup s mírně svislou přídí, širokou zádí a mírně zaoblenou bokovou linii. Beneteau jej postavil podle tehdejších standardů sériové výroby: pod čarou ponoru pevný laminát s sendvičovou palubou nahoře. Loď byla nabízena ve verzi s pevným finkýlem, sklopným kýlem a variantou s křídlovým kýlem, která se ukázala jako populární na americkém trhu. Je vybavena dvojitým kormidlem – což je u plavidla této velikosti neobvyklé. Výtlak je lehký, kolem 2 800 liber, s litinovou zátěží o hmotnosti 825 liber. Šířka trupu 8 stop a 2 palce a délka na vodorysce 20 stop a 4 palce dodávají tomuto malému trupu skutečný objem. Konstrukce volně vychází z raného projektu Finot z roku 1978, takže výsledkem je spíše pobřežní loď než kandidát na oceánskou plavbu. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
First 235 je takelována jako zlomkový sloop, což přináší lepší vyvážení větší hlavní plachty a lehčí kosatky než u modelu Catalina 25 s vrcholovou takeláží. Relativně velká plocha plachet 248 čtverečních stop na lehký výtlak poskytuje vysoký poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D). Výrobce popisuje loď jako mimořádnou ve všech rychlostech, která nabízí radostnou energii, jemnost a přesnost. Rychlost trupu se pohybuje kolem 6 uzlů. Uspořádání paluby je jednoduché, všechna lana jsou svedena dozadu, takže loď lze snadno ovládat i v jedné osobě. Zmínky z té doby uváděly, že plavba s ní byla zábavná a rychlá, i když verze s výsuvným kýlem byla v silném větru náročná na ovládání. (2)
Ubytování
Pod palubou využívá model 235 svou šířku a délku na vodorysce naplno, s velkým objemem a dispozicí, která obvykle umisťuje příďovou kajutu ve tvaru V, dvě záďové kóje, malou kuchyňku na levoboku a chemický lodní záchod na pravoboku. Recenzenti zmiňují dvě lůžka v salónu a dvojlůžko v zadní kajutě; loď je oficiálně homologována pro spaní čtyř dospělých osob. Velká část interiéru je vyhrazena kuchyňce a toaletám, kde byla klíčovým prvkem jednoduchost provedení. Výška v kajutě je omezena na přibližně 152 až 163 cm v závislosti na tom, kde stojíte, a vybavení je základní: jednoduchý plynový vařič, omezené množství sladké vody (obvykle 38 až 57 litrů) a žádná pevná chladnička. Loď nebyla vybavena tlakovou vodou, fekálními nádržemi ani elektrickými systémy nad rámec základních potřeb.
Známé problémy
Uplachtěné verze mohou trpět opotřebením čepu sklopného kýlu nebo jeho zasekáváním, pokud není mechanismus čepu správně udržován. Jako u mnoha lodí této éry může stárnoucí nebo špatně utěsněné palubní kování umožnit zatékání vody přes palubní průchodky a upevňovací konzoly a ložiska dvojitého kormidla mohou časem vykazovat vůli nebo korozi. Někteří majitelé hlásí kondenzaci v interiéru kvůli omezené izolaci a těsným prostorům v chladných nocích.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice 235 znamená žít s úmyslně minimalistickým systémem: žádné fekální nádrže, žádná tlaková voda a pouze základní elektrická infrastruktura v původním stavu. Sendvičová paluba nad trupem z pevného laminátu je oblastí, na kterou je třeba dávat pozor kvůli selhání tmelení, a každá loď se sklopným kýlem vyžaduje pozornost věnovanou čepu. Americká varianta s křídlovým kýlem a verze s pevným finkýlem zcela eliminují zvedací mechanismus pro kupující, kteří preferují jednodušší kotvení.
Verdikt
First 235 je malá, lehká a citlivá plachetnice typu cruiser-racer, která v sobě soustřeďuje výkonnostní filozofii loděnice Finot-Beneteau do pobřežní velikosti. Snadno se ovládá v malé posádce a odmění pečlivého majitele živým, dobře ovladatelným dnem i víkendem. Její minimální ubytovací kapacity a systémy, omezená výška v kajutě a potřeba údržby kýlu a kormidla ji však označují spíše jako loď pro aktivního jachtaře než pro cruisera hledajícího maximální pohodlí na palubě.
Klady
- Zlomkový sloop se všemi lany svedenými dozadu pro snadné plavby v jedné osobě
- Nízká hmotnost prázdné lodi a vysoký poměr plochy plachet k výtlaku ji dělají rychlou a zábavnou
- Dvojitá kormidla a více možností kýlu včetně v USA oblíbeného křídlového kýlu
- Velká šířka a délka na vodorysce poskytují překvapivý objem na 23 stop
Zápory
- Výška v kajutě je pouze cca 152–163 cm a vybavení velmi základní
- Otočné čepy sklopného kýlu se mohou opotřebovat nebo zatuhnout; dvojitá kormidla vyžadují kontrolu ložisek
- Zatékání kolem palubních prvků a kondenzace jsou známými problémy majitelů
- Nejedná se o plachetnici pro oceánskou plavbu; pouze pro pobřežní plavbu
