Design e Costruzione
Il 461 è una barca larga, che trasporta molto baglio verso poppa fino allo specchio di poppa, e le sue estremità corte sono abbinate a un controstampo elevato che mantiene la poppa libera dall'acqua quando la barca è carica; questo controstampo evita che lo specchio di poppa strisci sul fondo. La linea di insellatura è straordinariamente piatta, con solo circa tre pollici di slancio su tutta la lunghezza. Lo scafo è in vetroresina piena. La chiglia è una pinna a basso allungamento che porta sia un bulbo che delle ali — un compromesso a pescaggio ridotto che il velista recensitore ha giudicato capace di prestazioni discrete di bolina nonostante il pescaggio ridotto. Con un pescaggio di 5 piedi e 9 pollici da questo pacchetto timone-chiglia corto, la barca sacrifica un po' della capacità di stringere il vento in cambio della possibilità di entrare in acque più sottili rispetto a quanto consentito da una barca da crociera con pinna profonda. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo in testa d'albero è robustamente sottoposto a sartiame, con uno strallo di prua (babystay), crocette acquartierate e sartie inferiori disposte longitudinalmente che distribuiscono i carichi dell'albero su una base larga. Il piano velico è moderato per gli standard da crociera: un rapporto SA/D di 17,41 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 157 la collocano nella comoda fascia delle barche da crociera piuttosto che ai margini dei racer-cruiser. Sulla base della randa compare un Doyle Stackpac in uno dei disegni del cantiere, a conferma della filosofia di facilità di conduzione integrata nel piano di coperta.
Accommodations
I potenziali acquirenti che scelgono un 461 si trovano di fronte a tre layout interni: disposizioni a due, tre e quattro cabine, tutte giudicate dalla recensione dell'epoca come molto ben progettate. La versione a quattro cabine è chiaramente destinata al charter, con due bagni a servizio del gruppo. Il layout a tre cabine offre invece tre bagni, una disposizione più riservata per una famiglia in crociera o per una coppia con ospiti. La preferenza del recensore è ricaduta sul piano a due cabine, dove la cucina è posizionata a poppa anziché estendersi lungo il lato di sinistra — un triangolo di lavoro più raccolto e conviviale rispetto alla cucina lineare tipica dei modelli da charter.
Il verdetto
L'Oceanis 461 è una barca da crociera di stile euro ben progettata, che utilizza uno scafo largo e volumetrico a prua con una chiglia ad ala a pescaggio ridotto per offrire spazio interno e capacità di navigare nei bassifondi senza risultare pigra per le sue dimensioni. I numerosi layout dei cabine consentono all'acquirente di adattare la barca alla propria attività di crociera privata o charter, e l'armo robustamente sottoposto a sforzo testimonia uno scafo pensato per essere navigato spesso piuttosto che ammirato solo esteticamente.
Vantaggi
- Tre layout interni distinti, tutti ben progettati, dal privato a due cabine al charter orientato a quattro cabine
- Il baglio portato a poppa con un controstampo rialzato evita che lo specchio di poppa strisci sul fondo quando la barca è carica
- La chiglia con bulbo alare offre un pescaggio ridotto di 5 piedi e 9 pollici con una ragionevole capacità di stringere il vento di bolina
- L'armo è robustamente sottoposto a sartiame con baby-stay, crocette acquartierate e doppie sartie inferiori
Svantaggi
- La pinna a basso allungamento con ali sacrifica un po' di capacità di stringere il vento di bolina a favore del pescaggio
- L'insellatura piatta e le estremità corte sono una scelta stilistica che non piacerà a tutti i tradizionalisti
