Projekt i konstrukcja
Model 461 to szeroki jacht, przenoszący dużą szerokość mocno ku rufie, gdzie łączy się z podniesionym koszem rufowym, co pozwala zachować suchą rufę przy pełnym załadowaniu i zapobiega tarciu o wodę. Linia pokładu jest niezwykle płaska, z minimalną wysokością na całej długości kadłuba wynoszącą zaledwie około trzech cali. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Kil to płetwa o małym wydłużeniu (niskim stosunku), wyposażona zarówno w bulb, jak i skrzydła – kompromis o małym zanurzeniu, który oceniający uznał za zdolny do osiągania przyzwoitych wyników pod wiatr pomimo mniejszego zanurzenia. Przy zanurzeniu wynoszącym 5 stóp i 9 cali (ok. 1,75 m) w tym krótkim zestawie steru i kilu, jacht rezygnuje z części zdolności do ostrzenia pod wiatr na rzecz możliwości wpływania na płytsze wody niż pozwala na to głęboki jacht turystyczny. (1)
Takielunek i prowadzenie
Takielunek topowy ma solidne olinowanie stałe z babystejem na dziobie, salingami cofniętymi pod kątem oraz odchylonymi do przodu dolnymi wantami, które rozkładają obciążenia masztu na szeroką bazę. Ożaglowanie jest umiarkowane jak na standardy turystyczne: SA/D wynoszący 17,41 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 157 plasują ten jacht w komfortowym przedziale turystycznym, a nie na granicy regatowo-turystycznej. Na jednym z rysunków stoczni widnieje Doyle Stackpac na liku dolnym grota, co sugeruje filozofię łatwego prowadzenia wpisaną w układ pokładu.
Wnętrze i komfort
Nabywcy wybierający model 461 mają do dyspozycji trzy układy wnętrza: dwu-, trzy- i czterokabinowe, z których wszystkie w recenzji okresowej oceniono jako bardzo dobrze zaprojektowane. Czterokabinowa wersja jest wyraźnie przeznaczona na potrzeby czarterowe, z dwiema toaletami obsługującymi załogę. Układ trzykabinowy natomiast oferuje trzy toalety, co stanowi bardziej prywatne rozwiązanie dla żeglującej rodziny lub pary z gośćmi. Recenzent wolał układ dwukabinowy, w którym kambuz jest schowany na rufie, a nie rozciągnięty wzdłuż burty lewej – tworzy to ciaśniejszy, ale bardziej sprzyjający wspólnej pracy trójkąt niż wzdłużny kambuz typowo czarterowy.
Werdykt
Oceanis 461 to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny w stylu europejskim, który dzięki szerokiemu kadłubowi o dużym wyporności na dziobie i skrzydłowemu kilowi o małym zanurzeniu oferuje przestrzeń we wnętrzu i możliwość żeglugi po płyciznach bez utraty dynamiki jak na swoje rozmiary. Liczne układy kabin pozwalają kupującemu dostosować jacht do prywatnej żeglugi lub czarteru, a solidnie olinowanie mówi o kadłubie stworzonym do częstego pływania, a nie tylko do estetycznego podziwiania.
Zalety
- Trzy różne układy wnętrza, wszystkie dobrze zaprojektowane, od prywatnej wersji dwukabinowej po czterokabinową wersję czarterową
- Szerokość przeniesiona ku rufie z podniesionym koszem unika ciągnięcia pawęży pod obciążeniem
- Kil z płetwą i bulbem zapewnia małe zanurzenie wynoszące 5 stóp 9 cali przy przeciętnych zdolnościach do żeglugi pod wiatr
- Takielunek jest solidnie olinowany wraz z baksztagiem, salingami cofniętymi i podwójnym dolnym wantowaniem
Wady
- Finkil o niskim wydłużeniu z płatami poświęca część zdolności do ostrzenia pod wiatr na rzecz małego zanurzenia
- Płaska linia pokładu i krótkie burty to decyzja stylistyczna, która nie każdemu tradycjonaliście się spodoba
