Beneteau 461 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Bruce Farr & Armel Briand·1996 – 2001·Beneteau
Beneteau 461 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · kýl s bombou
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
46.59' · 14.2 m
Výtlak
20 944 lbs · 9 500 kg
První rok
1996

Beneteau Oceanis 461 přišel jako cruiser v euro stylu, který se zrodil ze spolupráce Bruce Farra s loděnicí Beneteau, přičemž stylizaci v brožuře stavitelé připisují Armelu Briandovi. Odráží toto rozhodnutí směřovat k většímu objemu a pohodlí, aniž by se opustila citlivost trupu odvozená od vysokých výkonů.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
46,59 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
39,37 ft
Šířka
13,95 ft
Ponor
5,74 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou
59,06 ft

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Kýl s bombou
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
7 496 lbs (Litina)
Výtlak
20 944 lbs
Objem vodní nádrže
145 gal
Objem palivové nádrže
53 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
46,55 ft
Spodní lík hlavní plachty
17,06 ft
Výška předního trojúhelníku
54,53 ft
Základna předního trojúhelníku
15,94 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
56,81 ft
Plocha plachet
832 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
17,52
Poměr zátěže k výtlaku
35,79
Poměr výtlaku k délce
153,22
Koeficient komfortu
23,3
Koeficient převrácení (capsize)
2,02
Rychlost trupu
8,41 kn

Design a konstrukce

Model 461 je široká loď, která si udržuje velkou šířku až k zrcadlu lodi, přičemž její krátké konce jsou spojeny se zvýšeným protilehlým lemem, který udržuje záď nad vodou, když je loď naložená – tento kontrastní lem zabraňuje tření zrcadla o vodu. Linie boku je pozoruhodně plochá, s průměrným sklonem hřbetu pouhých asi tři palce po celé délce trupu. Trup je vyroben z masivního laminátu. Kýl má nízký profil s ploutví, která nese jak bombu, tak křídla – což je kompromis pro mělký ponor, který jachtař hodnotící loď posuzoval jako schopný uspokojivého stoupání proti větru i přes snížený ponor. S ponorem 5 stop a 9 palců z tohoto krátkého kýlu s kormidlem loď obětuje část schopnosti stoupat ostře proti větru ve prospěch možnosti vplout do mělčích vod, než co umožní jiný cruiser s hlubokým finkýlem. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Taktéž takeláž s vrcholovou takeláží je pevně zajištěna pomocnými lanami, s předním babystayem, šípovými sálingy a podřepenými spodními vanty, které rozkládají zatížení stěžně na široký základ. Plocha plachet je na poměry cruiserů střední: poměr SA/D 17,41 a poměr výtlaku k délce (D/L) 157 ji řadí do pohodlné kategorie pro turistickou plavbu, nikoli na okraj závodně-turistických lodí. Na jednom z výkresů loděnice se u paty hlavní plachty objevuje Doyle Stackpac, což naznačuje filozofii snadné ovladatelnosti zakotvenou v uspořádání paluby.

Ubytování

Kupující, kteří zvolí model 461, mají na výběr ze tří uspořádání interiéru: dvou-, tří- a čtyřkajutové verze, přičemž recenze té doby hodnotila jejich design velmi dobře. Čtyřkajutová verze je zjevně určena pro charterové společnosti a obsahuje dvě toalety pro své posádky. Tříkajutové uspořádání nabízí naopak tři toalety, což je soukromější řešení pro rodinu na plavbě nebo pro pár s hosty. Redaktor měl upřednostněno dvoukajutové uspořádání, kde je kuchyňka umístěna více dozadu namísto toho, aby se táhla podél levoboku – což vytváří kompaktnější a společensky přívětivější pracovní trojúhelník než lineární kuchyňka typu charter.

Verdikt

Oceanis 461 je promyšleně uspořádaný cruiser evropského stylu, který využívá široký trup s velkým objemem v přední části a křídlový kýl s mělkým ponorem k poskytnutí vnitřního prostoru a schopnosti plavby v mělkých vodách, aniž by působil na svou velikost těžkopádně. Více variant uspořádání kajut umožňuje kupujícímu přizpůsobit loď soukromému jachtingu nebo charterovému využití, a robustní pevně usazené oplachtění svědčí o trupu, který je určen k časté plavbě, nikoli jen k kosmetickému obdivování.

Klady

  • Tři odlišné uspořádání interiéru, všechna dobře navržená, od soukromých dvoukajutových až po charterově orientované čtyřkajutové
  • Šířka nesená dozadu s vyvýšeným zrcadlem lodi zabraňuje tahání zrcadla za nákladem
  • Křídlový kýl s bombou poskytuje mělký ponor 5 stop a 9 palců s rozumnou schopností stoupání proti větru
  • Oplachtění je robustně vybaveno pomocnými stěhy, šípovými sálingy a dvojitými spodními vanty

Zápory

  • Ploutvový kýl s nízkým poměrem štíhlosti a křídly obětuje část schopnosti stoupat proti větru ve prospěch ponoru
  • Ploché lomové linie boku a krátké konce jsou stylistickou volbou, která nemusí chutnat každému tradicionalistovi

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění