Jeanneau Sun Odyssey 509 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia esemplari privati che ex-charter. Il 509 veniva offerto con tre, quattro o cinque cabine; i layout alternativi posizionano una cucina a salone in linea a dritta nelle configurazioni a quattro o cinque cabine, con due o quattro bagni. Una barca a tre cabine offre una cabina armatoriale di prua con doccia separata e due cuccette doppie a poppa che condividono un bagno, mentre la cabina armatoriale in alcuni piani velici presenta una cuccetta notevolmente grande. Sottocoperta, la cucina a forma di T e la stazione di carteggio rivolta verso poppa, che funge anche da divano, riflettono un layout pensato per due cuochi che lavorano e per una vita a bordo rilassata, con finiture in legno Alpi di colore teak sostenibile anziché in legno massello.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte dei 509 usati che si incontrano è solitamente dotata di bimini, cartografico, winch elettrici, plancetta di poppa e randa avvolgibile, elementi che insieme definiscono la facilità di conduzione con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti più frequenti includono autopilota, coperte in teak, elica di prua, aria condizionata, pannelli solari, doccia in pozzetto e riscaldamento — un insieme che parla di comfort e crociera in climi temperati. Per il compratore, l'aspetto energetico merita un'attenta analisi: l'elica di prua (spesso abbinata al sistema a joystick 360 Docking) e le entrate solari cambiano radicalmente l'autonomia e la vita in porto, mentre il Saildrive Yanmar da 75 hp di serie è il cuore pulsante di qualsiasi esemplare. La gestione delle vele è affidata alla randa avvolgibile e ai winch elettrici; la navigazione è centralizzata sul cartografico e sull'autopilota. Più raramente, è possibile trovare un frigorifero, una zattera di salvataggio, un inverter o l'acqua calda come aggiornamenti dell'armatore piuttosto che come dotazione originale del cantiere.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano con un trattamento barriera resistente al osmosi sotto la linea di galleggiamento; all'interno è laminato un ragno di rinforzo controstampato con aperture per l'ancora ad alto carico. Il peso viene risparmiato e la rigidità aumentata grazie alla coperta in sandwich stampata ad iniezione. Verificate il comportamento di riorientamento dell'elica abbattibile segnalato dai tester durante le fermate, e controllate che la rasa vele non sia priva di scaffali. L'opzione con chiglia a pescaggio ridotto è stata installata su alcune barche da prova, quindi verificate il pescaggio rispetto ai valori dichiarati di 2,26 metri (7 piedi 5 pollici) o 1,73 metri (5 piedi 8 pollici). (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Jeanneau Sun Odyssey 509 usati compaiono tipicamente nelle Isole Vergini Britanniche; negli Stati Uniti; in Grecia; in Croazia; in Italia e in Turchia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (comune a quattro cabine per charter, disponibile anche versione privata a tre cabine), verificare il livello dell'attrezzatura base (bimini, cartografico, winch elettrici, plancetta di poppa, randa avvolgibile) e ispezionare l'incollaggio della griglia dello scafo e l'anima della coperta. Un esemplare dotato di joystick per l'ormeggio, impianto solare e elica di prua si adatta all'uso nel Mediterraneo o nei Caraibi; una barca nuda senza questi elementi è un candidato ideale per un refit da parte del proprietario.