Design e costruzione
Il 16.5 è costruito con scafo e coperta in vetroresina monoscocca, entrambi bianchi, con una superficie antiscivolo stampata e un pozzetto autosvuotante che testimoniano la sua vocazione da barca per uscite giornaliere. Il modello con deriva utilizza una deriva in composito di vetroresina e un timone in vetroresina bilanciati da una forma dello scafo stabile, mentre il modello con chiglia porta una chiglia in piombo fuso ad alto allungamento fissata con bulloni di chiglia in acciaio inossidabile e un'ancora sigillata stampata nel sentine. Catalina offriva una protezione contro le bolle del gelcoat per cinque anni sullo scafo, una garanzia significativa per una barca di questa categoria di dimensioni. La scelta tra le due versioni rappresenta la divisione fondamentale: la versione a chiglia è proposta come ideale per rimanere ormeggiata o all'ormeggio per gran parte della stagione, mentre la variante con deriva sacrifica questa permanenza in favore della flessibilità di trasporto su carrello. (2)
Armo e Manovra
Entrambi i modelli montano manovre fisse in acciaio inossidabile e manovre correnti in Dacron sotto un albero e un boma anodizzati, con un armo a sloop frazionato che include una randa e un fiocco in Dacron bianco, un fiocco avvolgibile con protezione UV sullo strallo di poppa e sulla base, oltre a cunningham, vang regolabile e tesabase regolabile. Il modello con deriva è considerato dal cantiere come dotato di un piano velico potente, e i resoconti degli armatori confermano il suo lato pratico: il Capri-16.5 è facile da armare e da condurre. In acqua, un proprietario ha condotto una barca del 1999 sul Lago Erie con onde di 4–6 piedi e venti da 20–30 nodi, trovandola stabile e prevedibile — un buon scafo stabile che affrontava le difficili condizioni del lago senza problemi.
Accommodations
Questa è senza mezzi termini una barca per uscite giornaliere. La barca vanta un pozzetto grande e spazioso e un vano di stivaggio a prua servito da un grande gavone di prua, dove finisce la storia degli interni. Gli armatori sono espliciti nel dire che non offre alcuna abitabilità, a meno che non si sia molto bassi di statura, e il progetto non presenta caratteristiche di propulsione a motore di alcun tipo. Ciò che offre è la capacità di stare all'aperto per uscite giornaliere con equipaggio ridotto e lo stivaggio delle attrezzature, non alloggi sottocoperta.
Attrezzatura e dotazioni standard
L'attrezzatura standard del modello con deriva include cinghie regolabili per protendersi fuori bordo, un'estensione della barra, un tesabase regolabile e una sacca per le scotte, con un puntello di prua Barney che sostiene una museruola a camme con cricchetto per la gestione delle scotte. È presente un occhiello di prua sul carrello per il varo e il dettaglio del pozzetto autosvuotante significa che pioggia o spruzzi si disperdono senza dover fare scivoli manualmente. La combinazione di cinghie per protendersi e estensione della barra definisce la barca come calibrata per una navigazione attiva in solitario o in doppio, piuttosto che per il relax passivo.
Known Issues
Gli armatori della versione con deriva segnalano un vero punto debole nelle guarnizioni della cassa: una quantità significativa d'acqua entra attraverso la cassa della deriva perché le guarnizioni non funzionano molto bene. A peggiorare la situazione, la deriva non si ritrae facilmente completamente nella cassa — bisogna spingere davvero sul supporto della deriva per farla scorrere, e se non lo si fa, qualche centimetro di piastra rimane fuori dal fondo. Un acquirente o un proprietario dovrebbe considerare la tenuta della cassa e il ritiro della deriva come i principali punti di usura su questo modello.
Il verdetto
Il Catalina 16.5 è una barca da uscite giornaliere progettata per uno scopo preciso, che ripaga gli amanti dei laghi e delle baie protette grazie a una conduzione stabile e prevedibile e a un pozzetto decisamente spazioso per la sua lunghezza. Il modello con chiglia si adatta alla vita in ormeggio stagionale; il modello con deriva è adatto all'avventuriero su carrello, ma richiede attenzione alle guarnizioni della cassa della deriva e al ritiro della stessa. Non è una barca da crociera e non è mai stata pensata per esserlo.
Vantaggi
- Stabile e prevedibile con forti venti e onde sul lago secondo i resoconti degli armatori
- Pozzetto spazioso e utile stivaggio a prua per un 16 piedi
- Facile da armare e condurre; leggera e facilmente carrellabile
- Il modello con chiglia offre una sentina sigillata e chiglia in piombo fuso su bulloni in acciaio inossidabile
Svantaggi
- La cassa della deriva lascia passare l'acqua quando le guarnizioni si degradano
- La deriva resiste alla retrazione completa senza sforzo
- Nessuna abitabilità e nessuna predisposizione per la navigazione a motore
