Design und Konstruktion
Was den 16.5 von vielen Pocket-Trimaranen unterscheidet, ist das teleskopierbare Schwimmkörper-System, das das Transportieren des Bootes ohne Demontage ermöglicht. Mit eingezogenen Schwimmkörpern erfüllt der Rumpf alle Straßengrenzen bezüglich der Breite, und die gefaltete Breite misst 2,5 Meter gegenüber 3,8 Metern im aufgeklappten Zustand, was bei geöffnetem Zustand eine Plattformfläche von 8 Quadratmetern ergibt. Der zentrale Rumpf ist mit 4,94 Metern Länge und 4,40-Meter-Schwimmkörpern konzipiert, und die Werft beschreibt eine modernere, sportlichere Form mit harmonischen Kurven und einem schmalen Vorschiffseintritt. Rezensionen weisen darauf hin, dass das Faltkonzept dieselbe Familientugend ist, die Astus-Boote einfach zu verpacken und zu trailern macht, während der gleitende zentrale Rumpf und die Schwimmer auf die jüngsten Maxi-Trimaran-Projekte von VPLP zurückgreifen und nicht auf eine herkömmliche Linie von Pocket-Cruisern.
Rigg und Handhabung
Das Boot wird in zwei Versionen angeboten: ein Sportmodell mit einem kraftvollen Segelplan für private Eigner und eine gutmütigere Takelung für Segelschulen. Die Freizeitversion zeigt einen 7,06 Meter hohen Mast mit einem 10 Quadratmeter großen Großsegel, einer 5 Quadratmeter großen Fock und einem 15 Quadratmeter großen Gennaker, während die Sportversion auf ein 11,5 Quadratmeter großes Großsegel, eine 5,5 Quadratmeter große Fock und einen 20 Quadratmeter großen Gennaker aufrüstet. Ein Saberboard ist zur erleichterten Handhabung installiert, und der zentrale Rumpf mit seinem schmalen Vorschiffseintritt und der Gleitform sorgt laut Werftangaben für ein geringes Gewicht von nur 210 kg. In der Fachrezension fand das Magazin ein reaktionsschnelles und lebendiges Boot, das viel Spaß beim Steuern macht, und berichtete, dass für Küstenfahrten ein Außenborder mit bis zu 2,5 PS nachgerüstet werden kann. (1)
Unterbringung und Nutzung
Dies ist keine Fahrtenyacht mit Kajüte, sondern ein Mehrrumpfboot im Jollentyp mit geringem Gewicht und einer CE-Kategorie D für fünf Personen. Der Hauptschutz vor den Elementen bietet eine große Stauraumbox anstelle von Kojen oder einer Pantry. Das Boot wird in Club- oder Sportausführung verkauft. Der geringe Tiefgang von 0,2 Metern bei aufgeholtem Schwert und 1,1 Metern bei abgesenktem Schwert, kombiniert mit der gefalteten Breite von 2,5 Metern, positioniert die 16.5 als Daysailer, der ohne Liegeplatz in einer Marina zu Wasser gelassen, getakelt und wieder eingeholt werden kann.
Eignerschaft und Refits
Eigner, die sich für die Sportversion entscheiden, erhalten den größeren Gennaker und das Großsegel, während Käufer von Clubs oder Schulen das sanftere Freizeit-Rigg erhalten. Die maximale Motorleistung von 2,5 PS beschränkt den Einsatz des Außenborders auf ruhige Küstentörns, und das Auftriebsvolumen von 500 Litern pro Seite unterstützt die Stabilität der Plattform im aufgeklappten Zustand. Da die Schwimmer teleskopiert und nicht abgebaut werden, konzentriert sich die alltägliche Pflege auf den Faltmechanismus und die Zulassung für den Trailer, weniger auf strukturelle Refits.
Das Fazit
Der Astus 16.5 ist ein cleverer Pocket-Trimaran, der Kabinenkomfort gegen eine trailerbare, klappbare Plattform mit echter Mehrrumpf-Leistung eintauscht. Die Handschrift von VPLP zeigt sich im Gleitrumpf und dem lebendigen Rudergefühl, und die Strategie mit den zwei Versionen erweitert die Zielgruppe von Segelschulen bis hin zu privaten Sportseglern.
Vorteile
- Teleskopierbare Schwimmer ermöglichen den Transport auf dem Trailer ohne Demontage
- Lebendiges, direktes Handling mit einem sportlichen Segelplan
- Rumpfform aus der VPLP-Konstruktion mit moderner, effizienter Linienführung
Nachteile
- Keine echten Unterkünfte außer einem Stauraum
- Begrenzt auf einen 2,5 PS Hilfsmotor und Kategorie D-Einsatz
- Die geringe Größe beschränkt den Einsatz auf Tagestouren und Küstenfahrten
