Tasarım ve İnşa
16.5'i birçok cep trimaranından ayıran en önemli özellik, teknenin sökülmeden taşınabilmesini sağlayan teleskopik yüzdürme sistemi (float)dir. Yüzdürmeler geri çekildiğinde gövde tüm karayolu genişlik kurallarına uyar; katlanmış haldeki genişlik 2,5 metre iken açık hali 3,8 metredir ve bu durum açıkken 8 metrekarelik bir platform alanı sunar. Merkezi gövde, 4,40 metrelik yüzdürmelerle birlikte 4,94 metre uzunluğundadır. Üretici, uyumlu kıvrımlara ve dar bir su girişine sahip daha modern ve sportif bir formdan bahseder. İnceleme yazılarında, katlanabilir tasarımın Astus teknelerini kolayca toplamak ve römorka yüklemek için basit kılan aynı aile özelliği olduğu belirtilirken; planing yapan merkezi gövde ve yüzdürmeler, geleneksel cep gezi teknesi soyundan ziyade VPLP'nin yakın dönem maxi-trimaran çalışmalarından esinlenmiştir.
Arma ve Kullanım
Tekne iki versiyonla sunulmaktadır: özel sahipler için güçlü bir yelken planına sahip spor model ve yelken okulları için tasarlanmış daha bağışlayıcı bir arma. Eğlence versiyonunda 7,06 metrelik direk üzerinde 10 metrekare ana yelken, 5 metrekare flok ve 15 metrekare gennaker yer alırken; spor versiyonda bu değerler sırasıyla 11,5 metrekare ana yelken, 5,5 metrekare flok ve 20 metrekare gennaker olarak yükselmektedir. Kolay kullanım sağlamak amacıyla bir sabre salma donatılmıştır ve dar pruva kesimi ile planing formuna sahip merkezi gövde, üreticinin belirttiği 210 kg'lık temas ağırlığı ile tekneyi hafif tutar. Derginin inceleme yazısında teknenin tepkisel ve canlı bir yelkenli olduğu, dümenini tutmanın eğlenceli ve heyecan verici olduğu belirtilmiştir; ayrıca kıyı geçişleri için 2,5 beygire kadar dıştan takma motor monte edilebilir. (1)
Konaklama ve Kullanım
Bu bir kabinli gezi teknesi değil, sınırlı ağırlığı ve beş kişi için D kategorisi sınıfı onayı ile dingi tarzı bir çok gövdelidir. Teknenin ana sığınağı ranzalar veya kuzine yerine büyük bir depolama dolabıdır ve tekne kulüp veya spor donanımında satılır. Salması yukarıdayken 0,2 metre olan sığ su çekimi ve salma indirildiğinde 1,1 metreye ulaşan su çekimi, 2,5 metrelik katlanmış genişlikle birleştiğinde 16.5'i marina yanaşma yeri olmadan bile denize indirilebilen, donatılabilen ve karaya çekilebilen bir günübirlik yelkenli konumuna getirir.
Sahiplik ve Refit
Spor versiyonu tercih eden sahipler daha büyük gennaker ve ana yelkene sahip olurken, kulüp veya okul alıcıları daha sakin bir rekreasyon arması elde ederler. 2,5 beygir gücündeki maksimum motor gücü, yardımcı motor kullanımını sakin kıyı seyirleriyle sınırlandırır; her iki tarafta 500 litrelik yüzme odası hacmi ise platform açıkken stabiliteyi destekler. Yüzme odaları sökülerek değil, teleskopik olarak katlandığından, rutin bakım ve sahiplik süreci yapısal refit yerine katlama mekanizmasına ve römork uyumluluğuna odaklanır.
Karar
Astus 16.5, gerçek çok gövdeli performansı sunan, römorkla taşınabilir ve katlanabilir bir platform için kabin konforundan ödün veren akıllıca tasarlanmış bir cep trimaranıdır. VPLP'nin katkısı planing gövdesinde ve canlı dümen hissinde kendini gösterir; çift versiyonlu strateji ise teknenin cazibesini okullardan özel spor yelkencilerine kadar genişletir.
Avantajları
- Teleskopik yüzdürücüler sayesinde sökme işlemine gerek kalmadan römorkla taşınabilir
- Sportif yelken planıyla canlı ve tepkisel kullanım
- Modern, verimli bir form sunan VPLP tasarımı gövde yapısı
Dezavantajları
- Depolama dolabı dışında gerçek bir yaşam alanı sunmaması
- 2,5 hp yardımcı motor ve D kategorisi kullanımı ile sınırlı olması
- Küçük boyutunun işlevselliği günübirlik seyir ve kıyı gezileriyle sınırlandırması
