Design e costruzione
La configurazione di Brewer della fine degli anni '80 abbina uno scafo in acciaio pieno con una coperta in acciaio, una scelta costruttiva che definisce il carattere della barca più di qualsiasi singola misura. Il baglio di 11 piedi e 3 pollici (3,44 m) offre un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,09, un valore modesto che indica volumi piuttosto che la strettezza tipica delle barche da regata, mentre il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 294 conferma la classificazione di pesante cabinato da crociera. Una zavorra in piombo da 5.400 libbre (circa 2.450 kg) è fissata in una chiglia a pinna con un pescaggio compreso tra i 5,31 e i 5,61 piedi (1,61 - 1,71 m) a seconda del carico, sufficientemente ridotto per consentire alla barca di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza problemi. La superficie bagnata dell'opera viva misura circa 355 piedi quadrati (33 m²) e il tasso di immersione di circa 1.118 libbre per pollice (507 kg/m) fa sì che la barca sostenga il suo carico con compostezza piuttosto che con reazioni brusche. L'indice di capovolgimento di 1,81 e l'indice di comfort di 30,7 indicano entrambi un'imbarcazione concepita per la stabilità in mare aperto piuttosto che per le manovre agili intorno alle boe. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop in testa d'albero porta una superficie velica di 631 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,41 — un valore moderato che, combinato con il dislocamento pesante, la qualifica come una barca da navigare con pazienza piuttosto che con urgenza. La sua velocità di scafo teorica, per uno scafo dislocante di questa lunghezza, è di 7,2 nodi, e la linea di galleggiamento di 28,5 piedi ne determina il limite massimo. Il timone su skeg e la chiglia a pinna offrono un governo prevedibile, e l'intervallo di pescaggio dipendente dal carico significa che una barca poco carica galleggerà leggermente più alta e una completamente fornita un po' più profonda, ma l'intervallo è abbastanza stretto da rendere raro il problema dell'accesso ai porti turistici.
Alloggi e impianti
Sottocoperta, la barca è dotata di una capacità d'acqua dolce di 378 litri — 99 galloni USA —, un quantitativo generoso per una barca da crociera di 35 piedi e un chiaro segnale che il progetto era pensato per lunghe uscite autonome lontano dal porto. La coperta e lo scafo in acciaio offrono il guscio protettivo per gli spazi abitativi, le cui dimensioni principali (dislocamento di 15.250 libbre, baglio di 11,25 piedi) suggeriscono un interno molto spazioso. La capacità dei serbatoi e la costruzione pesante sono state specificate insieme come sistema per un uso prolungato in navigazione costiera o d'altura.
Il verdetto
L'Aragosa 35 è una barca da crociera in acciaio progettata da Brewer, costruita per quel tipo di navigazione in cui il comfort e la zavorra contano più del passo veloce. I suoi rapporti — zavorra del 35 %, indice di comfort di 30,7, indice di capovolgimento di 1,81 — descrivono una barca che si comporta bene con il mare e sostiene il suo carico senza problemi. La costruzione in acciaio e i serbatoi profondi si adattano a un acquirente che apprezza la sostanza rispetto alle finiture, e il pescaggio moderato la rende utilizzabile nei porti ordinari.
Vantaggi
- Dislocamento da pesante cruiser e rapporto zavorra/dislocamento del 35 % per la stabilità d'altura
- Scafo e coperta in acciaio per durata e isolamento
- Capacità acqua dolce di 99 galloni che supporta crociere prolungate
- Pescaggio moderato (5,3–5,6 piedi) che mantiene accessibili la maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 16,41 la rende lenta ad accelerare con aria leggera
- La costruzione in acciaio richiede un'ispezione attenta alla corrosione
